A Fiat do Brasil anunciou a chegada da linha 2024 da Fiat Toro, com novas grades dianteiras em todas as versões e rodas e grades exclusivas na Ultra e Ranch. A versão Volcano ganhou conectividade como item de série.
Os preços sugeridos, em agosto de 2023, da Fiat Toro 2024, são os seguintes:
| Fiat Toro 2024 | Preço atual | Preço anterior | Δ |
| Fiat Toro Endurance Turbo 270 Flex AT6 Flex | R$149.990 | R$146.990 | R$3.000 |
| Fiat Toro Freedom Turbo 270 Flex AT6 Flex | R$164.190 | R$160.990 | R$3.200 |
| Fiat Toro Volcano Turbo 270 Flex AT6 Flex] | R$178.590 | R$175.100 | R$3.490 |
| Fiat Toro Volcano Turbodiesel 4×4 AT9 Diesel | R$192.390 | R$188.590 | R$3.800 |
| Fiat Toro Ranch Turbodiesel 4×4 AT9 Diesel | R$209.990 | R$205.790 | R$4.200 |
| Fiat Toro Ultra Turbodiesel 4×4 AT9 Diesel | R$210.990 | R$206.890 | R$4.100 |
A Fiat Toro 2024 ganha design com aprimoramentos que o deixaram com visual mais robusto.
Por fora, a picape ganhou novas grades em toda linha e rodas exclusivas nas versões Ultra e Ranch.
Já por dentro, segue o mesmo layout da gama 2023, que conta com itens como wireless charger, ar-condicionado digital dual zone com comando touch screen e central multimídia 10,1” vertical.
Fiat Toro Ultra
Uma das versões topo de linha, a Ultra traz novidades.
Há uma nova grade com inserções volumétricas que entregam exclusividade e robustez para a versão.
Além disso, moldura em preto brilhante com detalhes em vermelho no logo da Fiat e no friso decorativo da grade, a linha frontal acima do para-choque dianteiro.
A nova proposta do exterior cria uma harmonia com as costuras dos bancos em vermelho, exclusivos desta versão.
Além disso, as novas rodas apresentam design mais sofisticado e moderno, mantendo a elegância da cor preta, porém, com moldura diamantada, exclusivas para os pneus Off-Road da versão Ultra.
Fiat Toro Ranch
Outra versão topo de gama, a Ranch ganhou mais exclusividade.
Ela recebeu uma nova grade com detalhes em bronze (premium brown) no friso decorativo.
Esse recurso proporciona uma aparência refinada, e traz design com inserções volumétricas que garantem mais robustez.
Aliás, essa novidade combina com os bancos na cor marrom exclusivos da versão.
Para completar, agora conta com novas rodas de 18” diamantadas que aprimoram o seu visual.
Fiat Toro Volcano
A versão Volcano, tanto na opção flex quanto na diesel, passa a contar com conectividade como item de série, saindo de fábrica com o Fiat Connect////Me, plataforma de serviços conectados da marca, que oferece funcionalidades como wi-fi, operações remotas, informações sobre o veículo, localização, navegação, assistentes de chamadas e muito mais.
A versão também traz nova grade cromada de série e novos wheel fenders.
Além disso, itens escurecidos que já fazem parte do pack (rodas pretas, logo fiat escurecido e interior escurecido).
Fiat Toro Freedom
Elevando o nível de tecnologia da versão, a Freedom passa a oferecer como item opcional o Fiat Connect////Me com navegação embarcada.
Além de trazer mudanças no visual.
Há nova grade em preto brilhante.
Ademais, o logo da Fiat é cromado.
Por fim, atualização no wheel fenders.
Fiat Toro Endurance
A versão de entrada também está com novidades.
Agora, a Endurance traz nova grade em preto fosco, logo da Fiat cromado e novos wheel fenders, garantindo ainda mais estilo.
Nesta configuração, não há opcionais.
Powertrain
A Toro traz duas opções de motorização. Traz o Turbo 270 Flex, o turbo flex produzido no Brasil com 185 cv e 270 Nm junto com a transmissão de 6 velocidades.
Há ainda o propulsor 2.0 16V turbo diesel com 357 Nm de torque (MultiJet II) combinado ao câmbio automático de 9 marchas e tração 4×4.
A picape mantém as dimensões da Toro para todas as versões: 4.945 mm de comprimento, 1.845 mm de largura e 1.678 mm de altura.
Há ainda luzes de direção full LED e DRL com identidade Toro, rodas de até 18” e bancos em couro com ajuste elétrico.
Vale ressaltar que a Toro conta com caçamba com 937 litros é capaz de carregar até 750 kg nas versões flex e 1 tonelada nas diesel, além de 400 kg de reboque.
Ainda conta com suspensão traseira Multilink.
Além disso, adota abertura bipartida da caçamba – para maior praticidade.
Consumo (INMETRO)
| Modelo | Consumo Etanol | Consumo Gasolina / Diesel | ||
| Cidade | Rodovia | Cidade | Rodovia | |
| Fiat Todo 270T Flex AT6 | 6,6 | 8 | 9,5 | 11,2 |
| Fiat Toro 2.0 Turbo Diesel AT9 | 10,5 | 13 | ||
Dados de Desempenho
| Modelo | Velocidade máxima [Km/h] | Aceleração de 0 a 100 km/h [s] |
| Fiat Toro 270 Flex AT6 (Gasolina) | 200 | 10,7 |
| Fiat Toro 270T Flex AT6 (Etanol) | 202 | 10,6 |
| Fiat Toro 2.0 Turbo Diesel AT9 | 193 | 12,4 |
