A Fiat do Brasil revelou em seu site novas imagens da picape Titano na versão Ranch, seu modelo topo de gama.
A revelação vem acompanhada de uma contagem regressiva de tempo que indica que o modelo será lançado no dia 17 de março de 2024, já como modelo 2025.
A Fiat Titano Ranch adota um conceito de design robusto com toques de sofisticação nesta versão topo de gama. O modelo terá motor 2.2 Turbo Diesel com 180 cv acoplado com trasmissão automática de 6 marchas.
O motor é alimentado por injeção direta e turbocompressor.
Em termos de recursos de segurança, a Titano Ranch contempa terá freios ABS, airbags frontais, laterais e de cortina, alarme antifurto perimétrico, câmeras traseira e de 360 graus, e uma gama de assistentes eletrônicos, como controle de estabilidade e tração, assistente de partida em rampa e frenagem automática de emergência.
Para o conforto dos passageiros e do motorista, a Fiat Titano contará com ar-condicionado automático de duas zonas, direção assistida, bancos em couro com ajustes elétricos para o motorista, incluindo apoio lombar, e uma série de conveniências tecnológicas, como controle automático de velocidade, sistema de infotenimento completo com conexão Bluetooth, USB, navegador GPS, e até carregador de celular por indução.
O design externo da Ranch é complementado por faróis de LED com acendimento automático, rodas de liga leve, e retrovisores rebatíveis eletricamente, evidenciando a atenção da Fiat aos detalhes e à experiência de condução premium.
A Fiat Titano chega ao mercado importada do Uruguai, para posicionar a Fiat no segmento de picapes médias, que conta com concorrentes como Toyota Hilux, Chevrolet S-10, VW Amarok e For Ranger, entre outras.
Vídeo – Teaser – Titano
Ficha Técnica Preliminar – Fiat Titano
| Fiat Titano Ranch 2.2 2025 | Ficha Técnica |
| Ano | 2025 |
| Preço estimado | R$ 250.000 |
| Propulsão | Combustão |
| Combustível | Diesel |
| Procedência | Importado |
| Garantia | 3 anos |
| Configuração | Picape |
| Porte | Médio |
| Lugares | 5 |
| Motor | |
| – Instalação | Dianteiro |
| – Disposição | Transversal |
| – Aspiração | Turbocompressor |
| – Alimentação | Injeção direta |
| – Cilindros | 4 em linha |
| – Comando de válvulas | Duplo no cabeçote |
| – Acionamento do comando | Correia dentada |
| – Tuchos | Hidráulicos |
| – Válvulas por cilindro | 4 |
| – Diâmetro do cilindro | 85 mm |
| – Curso do pistão | 96 mm |
| – Razão de compressão | 16:1 |
| – Código do motor | DW12 |
| – Cilindrada unitária | 545 cm³ |
| – Deslocamento | 2.179 cm3 |
| – Potência máxima | 180 cv |
| – Regime potência máxima | 3750 rpm |
| – Torque máximo | 40,8 kgfm |
| – Regime torque máximo | 1750 rpm |
| Transmissão | |
| – Tração | Integral temporária |
| – Câmbio | Automático |
| – Marchas | 6 |
| – Acoplamento | Conversor de torque |
| Suspensão | |
| – Dianteira | Independente, braços sobrepostos |
| – Traseira | Eixo rígido |
| – Elemento elástico | Mola helicoidal / Feixe de molas semi-elípticas |
| Freios | |
| – Dianteiros | Disco ventilado |
| – Traseiros | Tambor |
| Direção | |
| – Assistência | Hidráulica |
| Pneus | |
| – Dianteiros/Traseiros | 265/60 R18 |
| – Altura do flanco | 159 mm |
| Dimensões | |
| – Comprimento | 5330 mm |
| – Largura | 1930 mm |
| – Distância entre-eixos | 3180 mm |
| – Altura | 1870 mm |
| – Bitola dianteira | 1610 mm |
| – Bitola traseira | 1630 mm |
| – Tanque de combustível | 70 litros |
| – Caçamba | 1050 litros |
| – Peso | 2.050 Kg |
| – Carga útil | 1000 kg |
| – Ângulo de entrada | 29 graus |
| – Ângulo de saída | 27 graus |
| – Ângulo central | 25 graus |
| – Travessia de água | 600 mm |
| – Inclinação lateral máx. | 42 graus |
| – Altura mínima do solo | 214 mm |
| Desempenho | |
| – Velocidade máxima | 170 km/h |
| – Aceleração 0 a 100 km/h | 13 s |
| Consumo | |
| – Urbano | 9 km/l |
| – Rodoviário | 10 km/l |
