O Jeep Renegade Flex continua sendo o compacto que mais se aproxima dos SUVs “de verdade”. Bem que poderia ter ganhado um motor mais forte
O Nissan Kicks SL agrada pela dirigibilidade atribuída pela relação peso-potência, mas não espere por respostas de prontidão ao volante
O Chevrolet Spin continua a se destacar pelo espaço interno, a capacidade do porta-malas e a possibilidade de levar até sete ocupantes
O Spin ficou mais atraente, porém seu maior trunfo é poder levar sete passageiros na versão LTZ sem que você precise gastar uma fortuna
O Fiat 500X é companheiro europeu de plataforma do Jeep Renegade. Na Europa, esta nova versão Sport usa o motor 1.3 Firefly turbo que teremos aqui (mas em uma versão bem mais sofisticada)
No BYD Tan, tudo é grande: sete lugares, dois motores, 517 cv, 680 Nm, multimídia com 15,6”, meio milhão de reais. Na corrida pelo carro elétrico, a China largou com uma menor desvantagem – e agora está acelerando com tudo
No mundo dos hot hatches, potência nunca é demais. Com 400 cv, o Audi RS 3 Sportback desbanca os rivais alemães e encanta – ou então assusta – quem tenta usar todo seu potencial. Precisamos de tanto?
Com um sofisticado motor a gasolina na frente e um elétrico no eixo traseiro, o Volvo XC90 foi pioneiro dos SUVs grandes eletrificados – e, apesar da idade, segue na liderança
Em um país quase sem infraestrutura para carros elétricos, os híbridos podem ser uma melhor opção. Gastam pouco na cidade e na estrada não há “angústia de autonomia”. Mas esse novo Lexus CT200h não é tão novo assim...
O crossover tem a esportividade do hatch Mini e ainda leva a família e a bagagem com conforto
O Novo Peugeot 208 na versão Active Pack agrada pelos equipamentos de série. Embora sem motor turbinado, os acabamentos e a dirigibilidade seduzem
O SUV médio da marca de luxo japonesa da Toyota vira híbrido e passa a se chamar Lexus NX 300h. Apesar de seu design externo ousado e moderno, há um cheiro de naftalina no interior – e na mecânica
O Jeep Renegade Trailhawk 4x4 T270 oferece uma maior altura em relação ao solo, os pneus de uso misto e o exclusivo modo Rock; confira nossas impressões
O Jeep Compass 2022 passou a entregar um fôlego renovado após a adoção do motor 1.3 16V turbinado. Afinal, agora estão disponíveis até 185 cv e 27,53 kgfm
Quem busca um sedã esportivo hoje e não tem mais que R$ 100.000 para gastar, só tem uma opção: o novo VW Virtus GTS. Que custa um pouquinho mais do que isso, na verdade
Para quem faz uso pesado, de carga ou em trilhas, e acha que picape monobloco é “nutella” e não aguenta o tranco, a Ford Ranger XLS 2.2 é uma opção raiz, mais bruta e imponente – e com interior de sedã
Para marqueteiros e consumidores, hoje qualquer carro é SUV. Para o Inmetro, o novo Suzuki Jimny Sierra não é SUV. O fato é que a quarta geração do mais legítimo SUV compacto do mercado é pura diversão no fora de estrada – fiel às origens de Samurai
O Audi TT RS arranca sorrisos do motorista a cada aceleração. A linha 2021 chegou com mudanças que o deixaram ainda mais sedutor
Com visual comportado, o Suzuki S-Cross 4Style-S encanta pelo conjunto muito bem acertado. Mas cobra um pouco caro pela diversão ao volante
Nascido para ser elétrico, o BMW iX segue a fórmula do i3, primeiro carro a bateria da marca – mas adequada ao gosto do consumidor por SUVs que “servem para tudo”