O Jeep Renegade Trailhawk 4x4 T270 oferece uma maior altura em relação ao solo, os pneus de uso misto e o exclusivo modo Rock; confira nossas impressões
Foto: Divulgação
Jeep Renegade Trailhawk T270 4×4 – Externas
Jeep Renegade – Foto: Divulgação
O Jeep Renegade Trailhawk T270 4×4 possui ângulo de entrada de 30º e de saída de 32º (Foto: Divulgação)
O para-choque traseiro possui gancho de reboque, enquanto as rodas de 17″ calçam pneus de uso misto de medidas 215/60 (Foto: Divulgação)
Elas convivem melhor no nosso asfalto por conta do perfil 60 dos pneus ao contrário dos “borrachudos” 225/55 R18 do Longitude ou 235/45 R19 na configuração Série S, a qual também traz a tração 4×4. Aliás, ela junta da Trailhawk são as únicas disponíveis na gama com a tração nas quatro rodas.
A cabine mudou no necessário e as novidades se concentram no volante herdado do “irmão” maior Compass, no quadro de instrumentos de 7”, no software atualizado do multimídia de 8,4” com Android Auto/Apple CarPlay sem fio, além dos bancos forrados em couro com costuras vermelhas – a mesma tonalidade também aparece em detalhes do painel e das laterais de portas.
Tanto os materiais empregados ao acabamento quanto o isolamento acústico do habitáculo seguem elogiáveis.
Jeep Renegade Trailhawk T270 4×4 – Internas
Entre os itens de série, destaque para o sistema de monitoramento de pontos cegos/pressão dos pneus, os sensores crepuscular/chuva, o assistente de descida/subida, o ar-condicionado de duas zonas, o detector de fadiga do motorista, os controles eletrônicos anti capotamento/tração/estabilidade, o carregador de smartphone por indução e os sete airbags (frontais, laterais, de cortina e de joelhos para o motorista), para citar.
O Jeep Renegade Trailhawk possui o mesmo valor inicial da configuração Série S. Afinal, ambos cobram a partir de R$ 169.090. Daí fica com você a preferência. Se deseja um SUV mais elegante ou um com maior altura em relação ao solo e o exclusivo modo Rock (Pedra), além de uma aparência externa mais robusta.
FICHA TÉCNICA
JEEP RENEGADE TRAILHAWK T270 FLEX 4×4 AT9
Preço básico R$ 169.090 (R$ 174.716 para São Paulo)
Carro avaliado R$ 178.958 (R$ 184.912 para São Paulo)
Jeep Renegade Trailhawk T270 Flex 4×4 AT9
Motor: quatro cilindros em linha 1.3, 16V, turbo, injeção direta, stema eletrohidráulico MultiAir III, com um eixo para as válvulas de escape
Cilindrada: 1332 cm³
Combustível: flex
Potência: 180 cv (g) e 185 cv a 5.750 rpm (e)
Torque: 270 Nm a 1.750 rpm (g/e)
Câmbio: automático sequencial, nove marchas
Direção: elétrica
Suspensões: McPherson com rodas independentes, braços oscilantes inferiores com geometria triangular e barra estabilizadora (d) e Multilink (t)
Freios: discos ventilados (d) e sólidos (t)
Tração: 4×4 sob demanda
Dimensões: 4,268 m (c), 1,805 m (l), 1,712 m (a)
Entre-eixos: 2,570 m
Pneus: 215/60 R17
Porta-malas: 314 litros
Tanque: 55 litros
Peso: 1.643 kg
0-100 km/h: 9s9 s (g) e 9s7 (e)
Velocidade máxima: 200 km/h (g) e 202 km/h (e)
Consumo cidade: 9,1 km/l (g) e 6,3 km/l (e)
Consumo estrada: 10,8 km/l (g) e 7,6 km/l (e)
Emissão de CO2: 139 g/km
Com etanol = 0 g/km
Nota do Inmetro: C
Classificação na categoria: A (utilitário esportivo compacto)
| AVALIAÇÃO | |
| Motor | 4 |
| Câmbio | 4 |
| Desempenho | 4 |
| Consumo | 3 |
| Segurança | 5 |
| Equipamentos | 4 |
| Multimídia | 4.5 |
| Porta-malas | 3.5 |
| Conforto | 3 |
| Prazer ao dirigir | 3 |
| RESUMO
A versão Trailhawk do Jeep Renegade oferece uma melhor capacidade off-road da mesma forma que exibe um visual mais robusto. |
3.8
OVERALL SCORE |
