A Fiat Strada Freedom CD é uma opção intermediária, mas o preço fica próximo ao da topo de linha Volcano. Será que vale a pena?
Foto: Roberto Assunção
Após avaliarmos a Fiat Strada nas versões Volcano e Endurance Cabine Plus, agora chegou a vez da intermediária Freedom CD. Ela oferta de série um pacote bacana, composto por luzes de neblina, rodas de liga leve, trio elétrico, airbags frontais/laterais, alarme, ar-condicionado, quadro de instrumentos com tela TFT de 3,5”, isofix para fixação de bancos infantis, capota marítima, monitoramento da pressão dos pneus e assistente de partidas em rampas, entre outros itens.
O valor inicial de R$ 82.911 sobe para R$ 86.869, com o opcional Pack Tech (R$ 3.042) e a cor sólida vermelho Montecarlo (R$ 916). Ou seja, fica próxima a da topo de linha Volcano CD (a partir de R$ 85.964), que oferece faróis Full LED, bancos revestidos em couro/tecido, barras longitudinais sobre o teto e santantônio, só para citar.
A plataforma MPP atribuiu 4,474 m de comprimento e 2,737 m de entre-eixos assegurando bom espaço interno e aproveitamento da cabine. O acesso é facilitado pelos ângulos de abertura das portas (70º frontais e 80º traseiras). Uma vez dentro, os acabamentos plásticos são de qualidade e bem montados, enquanto a ergonomia beneficiada pelos comandos à mão, os confortáveis bancos e o volante multifuncional – embora a coluna seja ajustável apenas em altura.
O acabamento utiliza plásticos de boa qualidade (Foto: Roberto Assunção)
O quadro de instrumentos possui tela TFT de 3,5″ (Foto: Roberto Assunção)
A alavanca poderia oferecer engates ligeiramente mais precisos, principalmente o da primeira e o da marcha à ré (Foto: Roberto Assunção)
Multimídia de 7″ possui conexão Android Auto/Apple CarPlay sem fio (Foto: Roberto Assunção)
Bancos são de tecido e confortáveis (Foto: Roberto Assunção)
Quem viaja atrás encontra bom espaço para as pernas/joelhos e a inclinação do encosto não cansa durante viagens longas (Foto: Roberto Assunção)
Como a caçamba é um quesito de ‘tira-teima’ na hora de comprar uma picape, o compartimento de cargas da Fiat Strada possui 844 litros e uma capacidade de carga de 650 kg, além de ganchos para fixação e protetor. A configuração Freedom também está disponível na carroceria Cabine Plus (a partir de R$ 76.807), com 1.354 litros e 720 kg de capacidade de carga, para comparar.
‘Picapinha’ valente
Sob o capô, o motor de quatro cilindros 1.3 da família Firefly está associado ao câmbio manual de cinco marchas para entregar até 109 cv de potência e 14,2 kgfm de torque ‘bebericando’ etanol. Um bom casamento permitindo ganhar velocidade sem esforços.
Entretanto, os engates da alavanca poderiam ser mais precisos, especialmente, o da primeira e o da ré, pois, eles enroscam, dependendo da situação. Aliás, o curso também poderia ser mais curto. De outro modo, o pedal de embreagem macio não cansa nos congestionamentos e a direção assistida eletricamente contribui nas manobras ou balizas. Outro elogio vai para o acionamento progressivo do pedal do freio.
Fiat Strada Freedom CDFoto: Roberto Assunção
A porção traseira remete ao visual da ‘irmã’ maior Toro (Foto: Roberto Assunção)
Rodas de 15″ vestem pneus de medidas 195/65 (Foto: Roberto Assunção)
Caçamba oferece 844 litros ou 650 kg de capacidade de carga (Foto: Roberto Assunção)
Na estrada, ao trafegar a 100 km/h o ponteiro do conta-giros marca 3.000 rpm contribuindo no bem estar acústico dos passageiros e a Fiat Strada ainda não sofre com a incidência do vento. A dinâmica é assegurada pelas suspensões, que não deixam a carroceria rolar além da conta nas curvas e garantem uma boa dose de conforto na cidade.
Em segurança, a Fiat Strada Freedom CD traz os controles eletrônicos de estabilidade e tração E-Locker (TC+) – um sistema voltado para situações de fora-de-estrada, que ajuda a enfrentar terrenos com baixa aderência. Ao pressionar a tecla TC+, o torque é transferido para a roda com mais contato com o solo e a função desativa automaticamente a partir de 65 km/h. O TC+ ainda aciona o ABS Off-Road para melhorar as frenagens em superfícies irregulares, como areia, terra, neve ou brita.
A Fiat Strada Freedom CD oferece um bom conjunto, mas o preço com os opcionais a deixa muito próxima da “irmã” Volcano. Será que vale a pena? Não seria melhor já pular direto para a opção Volcano CD para ter alguns itens a mais? Aí você decide!
Ficha Técnica
FIAT STRADA FREEDOM Cabine Dupla
Preço básico: R$ 82.911
Carro avaliado: R$ 86.869
Fiat Strada Freedom Cabine Dupla
Motor: quatro cilindros em linha 1.3, 8V
Cilindrada: 1332 cm3
Combustível: flex
Potência: 101 cv a 6.000 rpm (g) e 109 cv a 6.250 rpm (e)
Torque: 13,7 kgfm e 14,2 kgfm a 3.500 rpm (g/e)
Câmbio: manual, cinco marchas
Direção: elétrica
Suspensão: MacPherson (d) e eixo rígido (t)
Freios: discos ventilados (d) e tambores (t)
Tração: dianteira
Dimensões: 4,474 m (c), 1,732 m (l), 1,606 m (a)
Entre-eixos: 2,737 m
Pneus: 195/65 R15
Caçamba: 844 litros ou 650 kg
Tanque: 55 litros
Peso: 1.167 kg
0-100 km/h: 12s4 (g) e 11s2 (e)
Velocidade máxima: 165 km/h (g) e 169 km/h (e)
Consumo cidade: 12,1 km/l (g) e 8,4 km/l (e)
Consumo estrada: 13,3 km/l (g) e 9,4 km/l (e)
Emissão de CO2: ND g/km
Nota do Inmetro: B*
Nota na categoria: B* (Picape compacta)
*estimado
| AVALIAÇÃO | |
| Motor | 3.5 |
| Câmbio | 3 |
| Desempenho | 3 |
| Consumo | 4 |
| Segurança | 2.5 |
| Equipamentos | 3.5 |
| Multimídia | 4.5 |
| Conforto | 3.5 |
| Caçamba | 2 |
| Prazer de dirigir | 3 |
| RESUMO
A Fiat Strada Freedom CD possui um pacote de série e uma dirigibilidade interessante. Contudo, o preço com opcionais fica próximo ao da topo de linha Volcano. |
3.3
OVERALL SCORE |
