Topo de linha, o Chevrolet Prisma LTZ AT é um sedã confortável e bem equipado. Mas incomoda pelo preço alto com câmbio automático
Chevrolet Prisma LTZ AT
Chevrolet PrismaRoberto Assunção
Roberto Assunção
O Prisma é direto e reto. Não é necessário recorrer a chavões como “o melhor você não vê” para descrever o sedã compacto. Em sua versão de topo LTZ AT, o Chevrolet Prisma já deixa evidente os seus predicados: os bancos de couro são confortáveis e a lista de equipamento inclui itens de segurança como o isofix e os cintos de três pontos para todos os passageiros. Já o sistema multimídia MyLink é bem fácil de usar e ainda espelha a tela dos smartphones Android e Apple. Sem contar que o modelo é o único do segmento a contar com um assistente pessoal, o OnStar da General Motors, que é gratuito por seis meses a partir da compra do carro.
Chevrolet Prisma LTZ AT – Equipamentos
Roberto AssunçãoFundo do quadro de instrumentos é preto
Roberto AssunçãoNa linha 2019, o Chevrolet Prisma LTZ tem bancos de couro
Na convivência diária, as qualidades do Prisma ficam ainda mais claras. O espaço fica dentro da média dos compactos: leva duas crianças com folga, mas três adultos viajam um tanto apertados. Mas o porta-malas de 500 litros é um dos pontos fortes do Prisma, permitindo carregar com folga aquela compra do mês no supermercado sem precisar colocar nada no banco traseiro.
O câmbio automático de seis marchas agrada pelo funcionamento suave, sem trancos. Mas não faria mal ao modelo ter um motor mais forte, já que é o 1.4 atual, um dos menos potentes dentre os sedãs compacto na mesma faixa de preço. É econômico, porém exige mais trocas de marcha no uso rodoviário para manter o embalo.
Ficha técnica:
Chevrolet Prisma LTZ AT
Preço básico (1.6): R$ 60.590
Carro avaliado: R$ 72.180
Motor: 4 cilindros em linha 1.4, 8V
Cilindrada: 1389 cm³
Combustível: flex
Potência: 98 cv a 6.000 rpm (g) e 106 cv a 6.000 rpm (e)
Torque: 13 kgfm a 4.800 rpm (g) e 13,9 kgfm a 4.800 (e)
Câmbio: automático, seis marchas
Direção: elétrica
Suspensões: MacPherson (d) e eixo de torção (t)
Freios: disco ventilado (d) e tambor (t)
Tração: dianteira
Dimensões: 4,282 m (c), 1,705 m (l), 1,478 m (a)
Entre-eixos: 2,528 m
Pneus: 185/65 R15
Porta-malas: 500 litros
Tanque: 54 litros
Peso: 1.054 kg
0-100 km/h: 12s9 (g) e 12s2 (e)
Vel. máxima: 180 km/h (e)
Consumo cidade: 11,9 km/l (g) e 8,1 km/l (e)
Consumo estrada: 14,7 km/l (g) e 10,2 km/l (e)
Emissão de CO²: 102 g/km
Nota do Inmetro: B
Classificação na categoria: B (Médio)
AVALIAÇÃO | |
Motor | 3 |
Câmbio | 4 |
Desempenho | 2 |
Consumo | 4 |
Segurança | 2.5 |
Equipamentos | 3.5 |
Multimídia | 4 |
Conforto | 2.5 |
Porta-malas | 4 |
Prazer ao dirigir | 2 |
RESUMO
Um carro bem equipado e confortável, mas que fica devendo equipamentos de segurança |
3.2
OVERALL SCORE |