A Chevrolet anunciou o lançamento do Novo Spin 2025, marcando o primeiro grande lançamento da marca para este ano. O veículo, um crossover de sete lugares, é o veículo mais vendido em sua categoria na última década no mercado brasileiro, e o carro de passeio de produção nacional com o maior porta-malas. A atualização introduz melhorias em design, segurança, tecnologia e dirigibilidade.
Entre as novidades, o Novo Spin 2025 adota a linguagem global de design da Chevrolet, incorporando faróis e lanternas de LED, um painel digital integrado ao Chevrolet MyLink de 11 polegadas e Wi-Fi nativo como itens de série em todas as versões.
Além do design e tecnologia, a segurança recebeu atenção com reforços estruturais, a introdução de airbags que se estendem até a 3ª fileira de bancos, opção de frenagem automática de emergência e novos sistemas de assistência ao condutor, como o alerta de colisão frontal com detector de pedestre e o serviço de resposta automática em caso de acidentes graves através do OnStar.
A eficiência energética é outro ponto de destaque, com atualizações mecânicas resultando em uma economia de combustível de até 11%. Isso é complementado por melhorias no sistema de suspensão e de direção, que proporcionam um conforto dinâmico extra e uma experiência de condução mais refinada, especialmente em condições urbanas.
O Spin 2025 é oferecido em três versões de acabamento (LT, LTZ e Premier) e com duas opções de transmissão (manual de seis velocidades ou automática de seis velocidades). O motor 1.8 Flex, já conhecido, recebeu melhorias para aumentar a eficiência energética e reduzir os níveis de emissões, alinhando-se com futuras regulamentações ambientais.
A Chevrolet informou que o desenvolvimento do novo modelo foi guiado pelas sugestões e feedbacks dos usuários, buscando atender expectativas sem alterar drasticamente aspectos como preço, conceito de cabine e mecânica.
O lançamento do Novo Spin 2025 evidencia uma minivan com design aperfeiçoado e interior mais refinado, guardando correlação com o design interno da Montana e do Tracker.
O Novo Spin da Chevrolet recebe ainda uma atualização significativa com a integração de uma nova eletrônica proveniente do Tracker. Essa mudança duplica a capacidade de processamento do veículo, e traz melhorias consideráveis em eficiência, agilidade e economia de combustível.
Com seu motor 1.8 Flex da geração SPE/4 ECO, que oferece 111 cavalos de potência e 17,7 kgfm de torque. O aprimoramento no módulo de gerenciamento eletrônico, agora com o dobro da capacidade de processamento, contribui para acelerações mais rápidas e manobras de ultrapassagem mais ágeis. A recalibração do trem de força e da transmissão automática resultou em acelerações mais lineares e trocas de marcha suaves, eliminando a necessidade do pedal de embreagem em algumas configurações.
O desempenho do Novo Spin 2025: aceleração de 0 a 100 km/h ocorrendo em 11,8 segundos com gasolina e 11,0 segundos com etanol. As retomadas de 80 a 120 km/h também impressionam, registrando tempos de 9,8 segundos com gasolina e 9,3 segundos com etanol.
O consumo de combustível foi melhorado em 11% . Segundo dados do Inmetro, o Novo Spin com caixa automática consegue percorrer 13,4 km/l na estrada e 10,5 km/l na cidade quando abastecido com gasolina. Com etanol, os números também são competitivos, alcançando médias de 9,3 km/l na estrada e 7,3 km/l na cidade. Para um veículo de 4,42 metros de comprimento, 1,2 tonelada e capacidade para mais de 500 kg de carga, esses números representam um equilíbrio entre desempenho e eficiência.
No contexto de uso misto, convencionalmente dividido entre 60% de rodagem urbana e 40% em estradas, a eficiência do Novo Spin traduz-se em quase 50 km extras de autonomia com um tanque completo de gasolina. Para os usuários que percorrem cerca de mil quilômetros mensais, a economia gerada é suficiente para cobrir uma parcela dos custos de manutenção inicial do veículo.
Esta atualização do Novo Spin 2025 mantém a característica básica do motor, mas a engenharia da marca conseguiu ganhar eficiência.
O Novo Spin recebeu melhorias em seu sistema de suspensão e na direção elétrica. Uma das mudanças mais notáveis é o aumento na altura do solo, que, juntamente com o refinamento dos amortecedores, visa aprimorar a estabilidade do veículo, e aprimorar sua capacidade de absorver irregularidades do terreno, proporcionando um passeio mais suave e confortável.
Além disso, as respostas do volante foram otimizadas para serem mais diretas, garantindo ao condutor um controle mais preciso e uma experiência de direção mais engajadora. Ajustes nas bitolas, ampliando a distância entre o centro do veículo e a extremidade dos pneus, contribuem para melhorar a estabilidade lateral, oferecendo uma sensação de segurança aprimorada em curvas e manobras.
Essas melhorias, ao serem implementadas em conjunto, transformam a condução do Spin, tornando-a mais segura e confortável, e também mais prazerosa.
Os preços da Nova Spin 2025 serão revelados nos próximos dias.
