A Chevrolet Silverado, um ícone americano, desembarca em terras brasileiras na sua terceira geração, trazendo uma presença que rompe com os padrões dos veículos nacionais.
A GM trouxe para o Brasil uma das versões mais completas –
High Country
– desta picape
full-size
, com muitos dos recursos disponíveis no mercado americano, e preço de R$ 519.990.
Sucesso na pré-venda
A pré-venda da nova Silverado foi um sucesso. As primeiras 500 unidades disponibilizadas esgotaram rapidamente e, na sequência, mais 200 unidades seguiram o mesmo caminho.
A cor Branca Abalone (perolizada) liderou as preferências, seguida do preto, prata e vermelho.
Essas cores decoram um veículo de dimensões generosas, com 1,945 m de altura e 5,91 m de comprimento.
O entre-eixos é de 3,745 metros – que é o maior da categoria.
Pacote off-road de série
A versão que chega ao Brasil da Silverado traz de série um item que opcional para o mercado norte-americano, que é o pacote off-road.
Esse pacote contempla pneus All Terrain, amortecedores Rancho, assoalho reforçado (proteção do chassi, motor e câmbio) e ainda o assistente de declive.
Os resultados desse pacote é um ângulo de ataque de 2,48º, ângulo de saída de 21,6º, e altura livre do solo de 24,3 cm.
Impressões ao dirigir
Contrariando as expectativas, a experiência de condução da Silverado é surpreendentemente acessível. O test drive revela um veículo que impressiona pela facilidade de manobra, apesar das dimensões avantajadas.
O motor V8 a gasolina, com desligamento de cilindros sob demanda, associado com a transmissão automática de 10 marchas, é supreendentemente suave, mas capaz de conferir agilidade (0 a 100 km/h em 7,4 segunddos) à picape em qualquer situação de condução.
Tecnologia e Conforto
A Silverado se destaca pela lista extensiva de equipamentos. Ela dispõe de recursos de segurança avançados, como frenagem de emergência, assistente de permanência em faixa (sem centralização), piloto automático adaptativo (ACC), e faróis em LED com comutação automática do farol alto.
Além disso, a picape conta com sensores de estacionamento e câmeras de 360º de alta definição – um diferencial notável para veículos dessa categoria.
O conforto não fica atrás, com pneus ATR 275/60 R20 que se adaptam tanto ao asfalto quanto a terrenos mais rústicos, adequados para uma escapada ao campo sem abrir mão do conforto.
A suspensão dianteira com duplo A e a traseira com feixe de molas são calibradas para proporcionar uma condução serena, mesmo diante dos famosos “buracos” brasileiros.
Caçamba, Capacidade e Conveniências
A caçamba não decepciona, oferecendo uma das maiores capacidades do segmento: 1781 litros, capaz de carregar até 716 kg.
A tampa traseira possui abertura elétrica, uma comodidade bem-vinda neste segmento de veículos premium. No quesito reboque, a Silverado mostra sua força, puxando até 4128 kg.
Outro aspecto é que os bancos traseiros são rebateveis com organizadores multi-funcionais.
Sob o capô, encontramos um V8 5.3 l de 360 cavalos e 519 Nm de torque, com tecnologia de desligamento de cilindros patenteada pela GM, que, desde 2013, ajuda a economizar combustível.
Ainda assim, os números do Inmetro para consumo de gasolina apontam
6 km/l na cidade e 7,2 km/l na estrada
, respeitáveis para o tamanho e o peso do veículo.
Esse consumo relativamente baixo é decorrente de uso alumínio nas portas e no capô, e também da grade dianteira ativa – que opera dinamicamente para reduzir o arrasto aerodinâmico em uso rodoviário – contribuindo para a redução de consumo de combustível.
É importante apontar, porém, que não é difícil conseguir números melhores que os do INMETRO. Em nosso teste rodoviário, por exemplo, obtivemos uma média de consumo de 9,8 km/l de gasolina (vídeo abaixo).
Ver essa foto no Instagram
Uma publicação compartilhada por Car.Blog.BR (@carblogbr)
Tecnologia e Conforto Internos
A nova Silverado oferece um sistema multimídia de 13,4 polegadas com Google integrado e wi-fi nativo.
Tendo o sistema Google Built-In, basta fazer o login no sistema com a conta do Google, que todos os aplicativos usados no smartphone ficam disponíveis na tela de 13,4″.
O interior é equipado com ar-condicionado de duas zonas, bancos e volante com ajustes elétricos e climatizados e com memória para o motorista. O acabamento é de alta qualidade, com elementos que remetem à madeira e ao couro.
Ela traz ainda painel digital customizável,
, carregador por indução, atualização remota (OTA) dos sistemas, retrovisor interno com câmera e chave inteligente.
Há ainda som premium Bose, tampa elétrica da caçamba (inclusive para subida), câmera de 360 inclusive para a carga, estribo auto-retrátil e tomadas de 220V.
Apesar de suas proporções, a Silverado oferece uma experiência ao volante que é descrita como comparável à de um carro, com boa estabilidade e isolamento acústico, proporcionando uma condução tranquila e sem esforço.
Segurança
A Chevrolet Silverado High-Country traz de série além dos já mencionados controle de cruzeiro adaptativo e assistente de permanência em faixa, recursos como alerta de ponto cego (com aviso de aproximação repentina), alerta de tráfego trazeiro cruzado, frenagem autônoma de emergência e teto-solar elétrico.
O modelo traz ainda banco com alerta vibratório (do sensor de estacionamento), alerta frontal de colisão e detector de pedestre no sistema de frenagem autônoma.
O sistema OnStar oferece reposta automática em caso de acidente, e botão SOS.
Considerações Finais
A chegada da Chevrolet Silverado ao Brasil é um evento significativo para os entusiastas de picapes e veículos de grande porte.
Com características que a tornam uma legítima representante dos modelos full-size americanos, a Silverado está pronta para conquistar seu espaço, mesmo com um preço premium e uma concorrência já estabelecida.
Sua combinação de performance robusta, tecnologia avançada e conforto excepcional certamente fará com que ela se destaque no mercado brasileiro.
Ficha Técnica – Silverado High Country 2024 – Brasil
| Motor | ||
| Tipo | 5.3L V-8 VVT DI with Dynamic Fuel Management | |
| Diâmetro x Curso (mm): | 96 x 92 | |
| Bloco | Alumínio | |
| Cabeça do cilindro | Alumínio | |
| Comando de válvulas | Válvula no cabeçote, duas válvulas por cilindro, distribuição variável das válvulas | |
| Alimentação | Injeção direta de combustível de alta pressão com gerenciamento dinâmico de combustível | |
| Horsepower (hp / kW @ rpm): |
360 cv / 265 @ 5600 | |
| Torque (Nm @ rpm): | 519 @ 4100 | |
| Consumo | Cidade | Estrada |
| 5.3L V-8 | 6,8 | 7,2 |
| Aceleração 0 a 100 km/h (s) | 7,4 segundos | |
| Velocidade máxima – km/h | 180 km/h | |
| Capacidade do tanque | 91 litros | |
| Transmissão | Automática 10 marchas | |
| Relações de marcha | 10L80 10-speed | |
| Primeira | 4.70 | |
| Segunda | 2.99 | |
| Terceira | 2.15 | |
| Quarta | 1.77 | |
| Quinta | 1.52 | |
| Sexta | 1.28 | |
| Sétima | 1.00 | |
| Oitava | 0.85 | |
| Nona | 0.69 | |
| Décima | 0.64 | |
| Ré | 4.87 | |
| CHASSIS & SUSPENSÃO | ||
| Suspensão dianteira | Coil-over-shock independente com amortecedores de tubo duplo Rancho. Caixa de transferência 4WD. Adaptive Ride Control. | |
| Suspensão Traseira | Eixo sólido com molas semi-elípticas, de taxa variável, multifolhas de dois estágios, amortecedores de tubo duplo espaçados; amortecedores Rancho. | |
| Direção | Pinhão e cremalheira com assistência elétrica | |
| Sistemas de freio | Disco nas quatro rodas com assistência eletro-hidráulica e ABS; rotores dianteiros e traseiros ventilados DuralifeTM | |
| Rodas | 20 polegadas | |
| Pneus | 275/60R20 ATR (All Terrain – adequados para uso no asfalto e em off-road) | |
| Dimensões | Cabine Dupla | |
| Entre eixos (mm) | 3745 | |
| Comprimento (mm) | 5890 | |
| Largura (mm): | 2063 | |
| Altura (mm): | 1945 | |
| Altura livre do solo (mm) | 243 | |
| Ângulo de ataque | 24,8º | |
| Ângulo de saída | 21,6º | |
| Dimensões interiores | Crew Cab | |
| Espaço para cabeça (mm): | 1093 (dianteira) 1019 (traseira) |
|
| Espaço para pernas (mm) | 1131 (dianteira) 1102 (traseira) |
|
| Espaço para ombros(mm): | 1677 (dianteira) 1654 (traseira) |
|
| Hip Room (mm): |
1554 (dianteira) 1530 (traseira) |
|
| Peso em ordem de marcha | ||
| 5.3L ( kg): | 2400 Kg | |
| Máxima carga de trailering | ||
| 5.3L (kg): | 4.989 | |
