A Chevrolet do Brasil revelou mais detalhes oficiais do seu próximo lançamento no mercado nacional, a Silverado. A novidade é a confirmação do motor, o V8 5.3L com tecnologia capaz de otimizar a ativação do número de cilindros conforme a condição de rodagem, para melhorar a eficiência e o desempenho (anteriormente se especulava que teria o motor V8 6.2L).
Com foco no melhor consumo de gasolina, a tecnologia DFM (Dynamic Fuel Management) do V8 da Silverado adequa automaticamente a quantidade de cilindros ativos (de zero a oito) de acordo com a necessidade instantânea, otimizando a performance do motor e contribuindo também para o maior conforto acústico e de rodagem do veículo.
A Silverado será ofertada numa configuração High Country exclusiva para o mercado brasileiro.
Ficha Técnica (extra-oficial) – Chevrolet Silverado V8 5.3L AT10 – High Country
| Motor | ||
| Tipo | 5.3L V-8 VVT DI with Dynamic Fuel Management | |
| Diâmetro x Curso (in. / mm): |
96 x 92 | |
| Bloco | Cast aluminum | |
| Cabeça do cilindro | Cast aluminum | |
| Comando de válvulas | Válvula no cabeçote, duas válvulas por cilindro, distribuição variável das válvulas | |
| Alimentação | Injeção direta de combustível de alta pressão com gerenciamento dinâmico de combustível | |
| Horsepower (hp / kW @ rpm): |
360 cv / 265 @ 5600 (SAE certified) | |
| Torque (Nm @ rpm): | 519 @ 4100 (SAE certified) | |
| Consumo | Cidade | Estrada |
| 6.2L V-8 | 6,8 | 8,5 |
| Capacidade do tanque | 91 litros | |
| Transmissão | Automática 10 marchas | |
| Relações de marcha | 10L80 10-speed | |
| First | 4.70 | |
| Second | 2.99 | |
| Third | 2.15 | |
| Fourth | 1.77 | |
| Fifth | 1.52 | |
| Sixth | 1.28 | |
| Seventh | 1.00 | |
| Eighth | 0.85 | |
| Ninth | 0.69 | |
| Tenth | 0.64 | |
| Reverse | 4.87 | |
| Axle Ratio: | 3.42 (6.2L) | |
| CHASSIS & SUSPENSION | ||
| Suspensão dianteira | Coil-over-shock independente com amortecedores de tubo duplo; Choques Rancho com pacote Z71. Caixa de transferência de duas velocidades ou caixa de transferência automática Autrotrac com 4WD, dependendo do modelo. Amortecedores Multimatic DSSV com ZR2. Adaptive Ride Control disponível em High Country | |
| Suspensão Traseira | Eixo sólido com molas semi-elípticas, de taxa variável, multifolhas de dois estágios, amortecedores de tubo duplo espaçados; Choques Rancho com pacote Z71. Caixa de transferência de duas velocidades ou caixa de transferência automática Autrotrac com 4WD, dependendo do modelo, amortecedores Multimatic DSSV com ZR2. Adaptive Ride Control disponível em High Country | |
| Direção | Pinhão e cremalheira com assistência elétrica | |
| Sistemas de freio | Disco nas quatro rodas com assistência eletro-hidráulica e ABS; rotores dianteiros e traseiros ventilados DuralifeTM | |
| Rodas | 20 polegadas | |
| Pneus | LT265/60R20 Goodyear Wrangler Territory | |
| Dimensões | Crew Cab | |
| Entre eixos (mm) | 3745 | |
| Comprimento (mm) | 5890 | |
| Largura (mm): | 2063 | |
| Altura (mm): | 1921 | |
| Altura livre do solo (mm) | 205 (4WD) | |
| Dimensões interiores | Crew Cab | |
| Headroom (mm): | 1093 (front) 1019 (rear) |
|
| Legroom (mm): | 1131 (front) 1102 (rear) |
|
| Shoulder Room (mm): |
1677 (front) 1654 (rear) |
|
| Hip Room (mm): |
1554 (front) 1530 (rear) |
|
| Peso em ordem de marcha | ||
| 5.3L ( kg): | 2400 Kg | |
| Máxima carga de trailering | ||
| 5.3L (kg): | 4.989 | |
