Chama-se Ibis e integra inversor e carregador para reduzir o peso e os custos dos carros, ao mesmo tempo que aumenta a autonomia
Carros elétricos mais baratos. Esse é o objetivo das grandes montadoras, como a Stellantis, que atua em várias frentes para acelerar o desenvolvimento de veículos elétricos mais acessíveis. E isso passa, naturalmente, pela evolução da bateria, seu item mais caro.
Apresentado como protótipo, chama-se Ibis (Intelligent battery integrated system) e tem como objetivo reduzir ainda mais a quantidade de componentes no veículo elétricos. Neste acumulador, as placas de marcha à ré são montadas o mais próximo possível dos componentes da bateria de íons de lítio para permitir que o sistema de controle produza diretamente a corrente alternada que impulsionará o motor.
Mas além dos veículos elétricos, o Ibis também pode ser útil em sistemas de armazenamento estacionário. A Saft vai oferecer sistemas que “garantam uma utilização otimizada da energia instalada com menor impacto ambiental”. Entre as características da bateria está também a arquitetura, que facilitará a manutenção e aumentará a potência dos sistemas, “com redução simultânea do impacto ambiental”.
O interessante é que este anúncio veio poucos dias após a Stellantis anuncia sua nova plataforma de última geração para carros elétricos STLA Medium, que sustentará veículos elétricos de médio porte nos próximos anos.
No Brasil, os veículos elétricos de passeio da Stellantis (Peugeot e-208 e e-2008) utilizam a plataforma e-CMP e também lançamentos que podem chegar mais adiante, como o Jeep Avenger elétrico. Dessa forma, ainda vai demorar um pouco para vermos modelos baseados nas novas plataformas da STLA (Small e Medium), a exceção da RAM 1500 REV, esta sim baseada na nova STLA Frame.
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