A BMW revela imagens camufladas da nova geração do SUV X3 em testes de seus sistemas de controle de chassi e assistência ao motorista, na França.
Esta é a etapa final do desenvolvimento em série do novo BMW X3.
A quarta geração do Sports Activity Vehicle (SAV) será apresentada dentro de algumas semanas com motores de combustão e uma propulsão híbrida plug-in.
Os engenheiros de desenvolvimento e teste garantem que todas as variantes de modelo do novo BMW X3, independentemente do conceito de propulsão e do peso, demonstrem um comportamento superior em todas as situações com um programa de ajustes intensivo.
O novo BMW X3 já foi submetido a extensos testes na neve e no gelo, em regiões extremamente quentes e fora de estrada, no seu caminho para a produção em série.
A adequação do SAV para uso diário e viagens foi testada e refinada no trânsito urbano, bem como em estradas sinuosas, rodovias e pistas de corrida selecionadas.
Condução típica da BMW
Os engenheiros de desenvolvimento utilizam a versátil pista de testes em Miramas para dar os últimos retoques à experiência de condução do novo BMW X3. Além de um oval de asfalto e um anel rodoviário, há também pistas de slalom, serpentina e circular, bem como percursos off-road e percursos de manejo com diferentes superfícies de estrada. Isto permite que a aceleração longitudinal e lateral, a suspensão e o amortecimento, a precisão da direção e o comportamento de travagem do novo BMW X3 sejam analisados e otimizados até ao último detalhe.
A dinâmica de condução e a eficiência do novo BMW X3 se beneficiam de uma construção leve e inteligente e de propriedades aerodinâmicas otimizadas. Com um coeficiente de arrasto (C d ) de 0,27, estabelece novos padrões no seu ambiente competitivo.
Comparado ao seu antecessor, o novo BMW X3 também possui bitolas mais largas e uma elevação reduzida no eixo traseiro.
Além disso, a rigidez da carroceria e da conexão do chassi foi aumentada. Melhorias específicas na cinemática e na elastocinemática de ambos os eixos, combinadas com um aumento de 19% no caster das rodas dianteiras, garantem uma estabilidade direcional visivelmente melhorada.
Uma relação de direção mais direta aumenta o conforto da direção, enquanto as barras estabilizadoras extensivamente modificadas melhoram a dinâmica nas curvas sem comprometer o conforto de condução.
Um chassi adaptativo com amortecedores controlados eletronicamente está disponível como opção para o novo BMW X3.
Além disso, a nova versão do SAV vem de série com a versão mais recente do BMW Lateral Dynamics Management, que garante o controle preciso dos torques de direção necessários, a limitação de deslizamento das rodas baseada em atuador e a distribuição de torque de guinada do Performance Control, adaptada para a situação de condução em todos os momentos.
Graças à experiência de desenvolvimento única da BMW, todos os componentes e sistemas da tecnologia de transmissão e chassis são perfeitamente combinados. O resultado é a combinação característica de precisão, soberania e versatilidade que caracteriza a experiência de condução de um BMW SAV.
Condução automatizada otimizada
O novo BMW X3 apresenta o mais recente BMW iDrive baseado no BMW Operating System 9, incluindo o BMW iDrive Controller e oferece uma seleção significativamente ampliada de sistemas para direção e estacionamento automatizados em comparação com o modelo antecessor.
Com o seu equipamento padrão, excede claramente os requisitos do teste de segurança Euro NCAP. As intervenções de travagem e direção particularmente sensíveis dos sistemas de assistência em comparação com a concorrência são outro exemplo do desempenho de integração único do desenvolvimento da dinâmica de condução da BMW. Permitem uma interação harmoniosa entre condutor e veículo em todas as situações.
A excelente funcionalidade de todos os sistemas de assistência baseia-se em tecnologia de sensores de última geração, bem como em software, processador e tecnologia de rede.
Os destaques do novo BMW X3 incluem o Assistente Ativo de Mudança de Faixa e o Assistente de Estacionamento e Manobras, que permite ao motorista controlar as manobras de fora do veículo por meio de um smartphone.
