A BMW Motorrad anunciou uma ação especial de varejo de 20 a 27 de abril, a “Ride Week BMW Motorrad”, em toda a sua Rede de Concessionárias. Entre as condições promocionais com financiamento através da BMW Serviços Financeiros temos a BMW F 850 GS Premium de R$ 74.500 por R$ 69.900 mais taxa de 0%, com entrada de 60% e saldo em 24x ou R$ 5.000 de cashback para acessórios e Rider Equipment.
Já ao adquirir o modelo BMW F 750 GS será disponibilizado um bônus de R$ 4.600. Os modelos mencionados são produzidos nacionalmente na fábrica de Manaus e todas as suas versões contam com IPVA, documentação e rastreador grátis.
A BMW F 850 GS traz motor de dois cilindros com 80 cv a 6.250 rpm e torque máximo de 90 Nm. O modelo apresenta MSR (Controle Dinâmico do Freio Motor), tecnologia que evita, eletronicamente, que a roda traseira escorregue devido à liberação abrupta do acelerador ou à redução de marcha. A F 850 GS e a F 850 GS Adventure trazem, como principais equipamentos no pacote premium, os Modos de Pilotagem Pro, que proporcionam máxima dinâmica de pilotagem e segurança em piso seco, molhado ou off-road, por meio de um simples botão; e o suporte de malas laterais. Para a F 850 GS Adventure, outro item de destaque é o assistente de troca de marchas Pro, que simplifica a tarefa do condutor ao permitir engrenar e reduzir em praticamente qualquer situação, e regime de motor sem recorrer ao acionamento do manete da embreagem.
BMW R 1250 GS
O propulsor é acompanhado de câmbio de seis velocidades com embreagem hidráulica multidisco, lubrificada a óleo. Esse conjunto ainda traz um aumento de torque em combinação com mais suavidade de funcionamento e, ao mesmo tempo, alto desempenho do motor.
S 1000 RR
Referência em performance, a BMW S 1000 RR possui atributos de força e de potência, painel de instrumentos TFT de 6,5 polegadas, motor de quatro cilindros com 207cv a 13.500rpm e 113Nm de torque máximo.
O modelo traz a tecnologia BMW ShiftCam, que garante a alta performance e a versatilidade da superesportiva, pois é ela que permite extrair máxima potência e torque, não apenas em faixas altas de rotação, mas sobretudo em faixas baixas e médias de giro, oferecendo aceleração mais uniforme em saídas de curva fechadas, prolongando a vida útil dos pneus e possibilitando que o piloto use melhor o chassi. Com isso, a entrega de potência e de torque é mais uniforme e linear.
