Francesa trabalha com outras empresas para reduzir os custos dos carros elétricos, junto com a divisão Ampere
A transição energética e a eletrificação dos carros também devem combinar com “economia circular”. E essa última inclui necessariamente a redução da exploração de matérias-primas e a garantia de uma reciclagem eficaz das baterias.
Muitos fabricantes adotaram sua própria fórmula para alcançar esse objetivo, e entre os fabricantes mais avançados está, sem dúvida, a Renault. De fato, de acordo com a Automotive News Europe, a marca pretende ser a primeira montadora europeia a reciclar baterias em escala industrial.
‘O futuro é neutro’
A ideia da Renault pode ter vários efeitos positivos, não apenas do ponto de vista ambiental. A marca quer colaborar com várias empresas especializadas para extrair e reciclar o lítio e outros metais encontrados nas baterias de veículos elétricos, criando uma economia circular que pode render bilhões de euros e reduzir a dependência da China.
De acordo com Jean-Philippe Bahuaud, CEO do projeto’The Future Is Neutral (TFIN)’ da Renault lançado em 2022, “na Europa, não há atualmente ninguém que possa reivindicar a reciclagem de baterias usadas em um ciclo fechado para extrair níquel, cobalto e lítio para produzir novas baterias.
É claro que o uso de metais reciclados também poderia ajudar a reduzir os preços dos carros elétricos, já que os próprios metais representam 70% do custo de uma bateria e as baterias representam 40% do custo de um veículo elétrico.
E é por isso que a Renault está apostando tanto no projeto TFIN, com uma meta estabelecida de 2,3 bilhões de euros e uma margem operacional de mais de 10% até o final da década.
O laboratório Ampere
As baterias do futuro não serão apenas o resultado de muita atenção à reciclagem, mas também de tecnologias patenteadas pela marca transalpina. A Ampere, divisão de eletrificação da marca, anunciou a abertura de um laboratório para testar baterias em Labry, uma pequena cidade na fronteira com Luxemburgo, Alemanha e Bélgica.
Mais de 120 dispositivos para desenvolvimento e análise de células serão instalados em dois níveis no prédio de 3.000 metros quadrados. Eles incluirão máquinas para a produção de protótipos de células em uma sala limpa de 600 metros quadrados.
As instalações do Labry também serão usadas para caracterização eletrofísico-química, na qual o comportamento químico da célula será estudado para determinar com mais precisão a durabilidade e os efeitos do carregamento rápido frequente.
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Fonte: Electrek, Electrive
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