Parece que o preço abaixo de 25.000 euros está mexendo com a cabeça dos europeus
Novidade mais interessante do Salão de Genebra, o Renault 5 E-Tech Electric já conquistou o coração de muitos motoristas. A afirmação é de Fabrice Cambolive, CEO da marca francesa, que em uma entrevista à Automotive News Europe revelou que a lista de espera para o novo carro urbano elétrico da marca do losango já conta com 50.000 possíveis compradores.
Concentração da produção e dos fornecedores
Cambolive disse que tinha certeza da popularidade do carro, mas que os números por si só não são garantia de sucesso. O fato é que a abertura de pedidos está programada para maio e a esperança é ter, especialmente nos primeiros meses, um fluxo tranquilo na assinatura de contratos. Isso se deve ao fato de que, caso contrário, há o risco de haver um bloqueio inicial de reservas difícil de ser liberado e, em seguida, um período de vendas ‘mais morno’.
Galeria: Renault 5 E-Tech Electric 2024 ao vivo
Com relação à produção, o CEO da Renault explicou que as linhas do R5 elétrico serão montadas nas famosas fábricas da ElectriCity, no norte da França. Há muito tempo, Luca De Meo, o número 1 do Grupo, tem a ideia de concentrar a maior parte da cadeia de suprimentos dos novos modelos movidos a bateria em uma única região, a fim de obter vantagens em termos de logística e velocidade de entrega.
Lá, no norte da França, a Renault também está construindo uma Gigafactory com o AESC Envision, que deverá estar operacional a partir de 2025.
Somente elétrico
Quando foi mostrado em sua forma final no Salão de Genebra, muitos perguntaram à diretoria da Renault se o R5 também seria oferecido em versões híbridas no futuro. A resposta foi unânime: não. O carro nasceu elétrico e continuará elétrico (você sempre pode mudar de ideia). O Clio continuará a presidir o Segmento B de térmicos e híbridos.
Essa estratégia da Renault será adotada tanto para evitar sobreposições entre modelos que poderiam canibalizar uns aos outros, quanto para tornar os carros elétricos efetivamente acessíveis. Depois do Renault 5, virão o Renault 4 e o Twingo. Eles terão que explorar tecnologias otimizadas e economias de escala para reduzir os preços.
Comente!
