Na conversão direta, carro elétrico urbano tem preço de tabela mais barato que o "irmão' vendido no Velho Continente
Atualmente o carro elétrico mais barato à venda no Brasil, o Renault Kwid E-Tech já tem preço de tabela inferior ao do “irmão” Dacia Spring Electric vendido na Europa, considerando a conversão direta de moeda.
Na Europa, onde o irmão Dacia Spring é oferecido em três versões (Cargo, Essential e Extreme), pegamos como referência a versão de topo por ter os mesmos equipamentos e trem de força do modelo que está à venda no Brasil – vale destacar que as duas primeiras versões citadas na Europa utilizam um motor elétrico mais fraco de 45 cv e não possuem itens como central multimídia e câmera auxiliar traseira, entre outros acréscimos.
Galeria: Dacia Spring Extreme (2023)
Da China para o mundo
Ambos os modelos são produzidos na mesma linha de montagem da joint venture da Renault na China. Mais especificamente, a fabricante francesa retirou sua plataforma e tecnologia do Renault City K-ZE, um carro elétrico dedicado ao mercado chinês e à venda desde 2018.
Galeria: Renault Kwid E-Tech – avaliação
Graças a uma bateria de íon-lítio de 27 kWh, a autonomia do Renault Kwid elétrico é de 185 km pelo padrão Inmetro, mais rigoroso. No entanto, pelo ciclo WLTP o número sobe para 265 km em ciclo combinado.
No momento, o modelo urbano da Renault é o carro elétrico mais barato do Brasil, desbancando o Caoa Chery iCar (R$ 119.990). No entanto, recebemos recentemente a informação de concessionários de que o BYD Dolphin Mini, menor veículo da marca chinesa, será lançado com preço inicial praticamente igual: R$ 99.800, ou até menos, o que deve esquentar de vez o segmento e provocar novas reduções dos rivais.
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