Depois da Tesla, agora é a CATL que está dando descontos para seus produtos, provocando reações da concorrência
Da Tesla a CATL, da guerra dos preços de carros elétricos à guerra dos custos de bateria. E a bola da vez é o gigante chinês de baterias, que está pressionando seus concorrentes domésticos, incapazes de responder a uma participação de mercado global de 37%.
Mérito do lítio
Antes de analisar os efeitos da estratégia da CATL, entretanto, é necessário dar um passo atrás e responder à pergunta: por que esta tática? Aparentemente, os cortes são o resultado da queda dos preços do lítio, que dispararam no ano passado, mas agora estão de volta a níveis economicamente mais sustentáveis. A queda, por sua vez, dependeria da queda na demanda de carros elétricos, devido ao desaparecimento dos incentivos na China.
E no Ocidente
Enquanto isso, a concorrência do gigante chinês tenta fazer seus contramovimentos. Como a Svolt, que tem um acordo para garantir as baterias à Li Auto para o SUV L7. Ou Sunwooda, nas relações com a Xpeng. Por sua vez, a Nio planeja uma giga-fábrica de acumuladores capaz de alimentar 400.000 veículos elétricos por ano.
E o que aconteceria se a empresa também oferecesse descontos a clientes ocidentais como a BMW, Ford, Tesla e Volkswagen? O conflito também se deslocaria para o nosso lado e os custos dos veículos elétricos seriam reduzidos?
Fonte: Reuters 1, Reuters 2
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