BYD foi a maior beneficiada com mais de US$ 3,7 bilhões; Tesla ficou em 2º lugar
A China se consolidou como líder indiscutível na indústria de veículos elétricos (EVs), e um novo estudo do Instituto Kiel para a Economia Mundial da Alemanha revela como eles alcançaram essa posição dominante. O relatório revela bilhões de dólares em apoio governamental direcionados diretamente para montadoras domésticas, impulsionando-as para a vanguarda do mercado global de EVs.
Embora o esquema de subsídio direto tenha terminado em 2022, a China continua a apoiar a indústria por meio de isenções fiscais. Ao contrário dos subsídios de US$ 1.380 a US$ 2.400 anteriormente oferecidos por veículo, os compradores de veículos de energia nova (NEVs) – incluindo híbridos plug-in e com célula de combustível – agora estão isentos de um imposto de compra de 10%. Em 2024 e 2025, essa isenção se expande para todos os NEVs, oferecendo economias significativas de cerca de US$ 4.200 por veículo. O incentivo diminui gradualmente em 2026 e 2027.
Os EUA também não estão indiferentes ao domínio crescente da China. O senador Josh Hawley propôs uma legislação para aumentar significativamente as tarifas sobre as importações de veículos chineses, com o objetivo de proteger os fabricantes norte-americanos.
Galeria: Tesla Giga Laboratory Store In Chengdu, China
A história de sucesso da China com os carros elétricos é inegável. No entanto, sua dependência de esquemas de subsídios não claros levanta preocupações sobre a concorrência justa no mercado global. No futuro, uma abordagem mais equilibrada em toda a cadeia produtiva de EVs pode ser necessária para garantir um futuro mais sustentável para a mobilidade elétrica.
Fonte: Bloomberg
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