Chery QQ Ice Cream é um dos primeiros a receber autorização para ser vendido com novas as baterias
Carros elétricos equipados com baterias de sódio e cada vez mais baratos são o objetivo das grandes montadoras chinesas. Após mudanças nas regras de incentivos do governo local, os fabricantes se voltaram para o segmento de subcompactos e novas opções de baterias, tudo para reduzir o custo de produção e o preço final.
Trata-se do segmento que mais cresce no mercado local, cada vez mais dominando pelos chamados kei cars chineses, que até o momento vinham utilizando baterias de lítio-ferro-fosfato (LFP). Mas com a disparada de preços do lítio, as margens de lucro encolheram e o sódio se apresenta como uma nova forma de revitalização desses pequenos carros elétricos na China.
No caso da Chery, o primeiro modelo a receber as baterias de sódio é o subcompacto Chery QQ Ice Cream, que foi lançado recentemente na China. Pesando apenas 764 kg e com velocidade máxima de 100 km/h, o pequeno elétrico urbano com a nova opção de bateria produzida pela CATL ainda não teve as especificações reveladas, a não ser por alguns dados divulgados recentemente pela própria empresa.
Renault JMC Kirin
Uma das fabricantes de baterias de sódio na China, a Fujian utiliza um pacote com células de lítio e sódio embaladas juntas. A densidade de energia é de 160Wh/kg e capacidade de 250Ah. Em temperatura normal, 80% da bateria é carregada em 15 minutos, enquanto a -20°C mantém mais de 90% de descarga – a eficiência supera os 80%.
A fabricante de baterias se prepara para aumentar a densidade celular de 160Wh/kg para 220Wh/kg até 2030, já que pretende oferecer soluções de sódio para todos os veículos elétricos abaixo de 500 km de autonomia.
Outro modelo que aguarda a aprovação do regulador chinês é compacto elétrico da JAC. Vendido na China como Sol EX10, ele é o nosso JAC e-JS1 e também receberá as baterias de sódio na versão de produção. Produzida pela Hina Battery, o pacote é feito de células prismáticas com densidade de 140Wh/kg que dão autonomia de 252 km.
Outro fabricante que está trabalhando para adotar as baterias de sódio é a BYD, que pode instalar os pacotes em seus modelos Seagull e Dolphin. Segundo relatado pela imprensa chinesa, a empresa se prepara para a produção em massa de bateria de lâmina (Blade) de sódio de 150Ah no segundo semestre de 2023.
Com todas essas novidades, a expectativa fica por conta de quanto será a redução efetiva de preços desses modelos equipados com células de sódio. Trata-se de mais uma mudança que ajudará a promover os veículos elétricos.
Fonte: CarNewsChina, Caijing
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