Caoa Chery iCar também sente "efeito Dolphin" e preço baixa para R$ 139.990

Subcompacto elétrico teve redução de R$ 10 mil no preço após a estreia do BYD na semana passada

O Caoa Chery iCar está R$ 10 mil mais barato a partir desta quinta (6). Após um reposicionamento em sua linha, a Caoa Chery incluiu o subcompacto elétrico na redução de preço, que passa a custar R$ 139.990, ficando bem encostando no JAC e-JS1, que também ficou mais em conta nesta semana.

Esse movimento de queda nos preços dos carros elétricos de entrada começou após o lançamento do BYD Dolphin por R$ 149.800 na semana passada. De segmento superior e trazendo um pacote de equipamentos, segurança e tecnologia mais robusto, o elétrico ‘puro’ da BYD incomodou a concorrência, que começou a readequar seus preços.

Em comunicado oficial, a Caoa Chery anuncia que seu compacto urbano, 100% elétrico, teve seu valor reduzido em 6,7%, sendo comercializado por R$ 139.990, ante R$ 149.990 do mês anterior. Na prática, um retorno ao valor cobrado pelo iCar em sua pré-venda, quando chegou ao país no ano passado.

No entanto, verificamos que em algumas concessionárias a redução pode ser maior: há lojas oferecendo o iCar por valores na faixa dos R$ 129.900, por exemplo, o que não impede que descontos maiores sejam negociados.

Com proposta inédita em nosso mercado, o citycar 100% elétrico tem capacidade para quatro ocupantes, pesa 1.005 kg e mede 3.200 mm de comprimento (48 cm a menos que um Kwid), 1.670 mm de largura, 1.590 mm de altura com 2.150 mm de distância entre-eixos.

O Caoa Chery iCar possui volante multifuncional, sistema de informação e entretenimento com tela vertical de 10,25″, carregamento de smartphone sem fio, USB, entre outras comodidades.

O motor elétrico montado no eixo traseiro tem 45 kW (61 cv) de potência e 15,3 kgfm de torque máximo e é alimentado por uma bateria de 30 kWh, suficiente para uma aceleração de 0 a 50 km/h em 6 segundos – a velocidade máxima é limitada a 100 km/h e a autonomia é de 282 km com uma carga.

A potência de carregamento é de 7 kW em corrente alternada e até 60 kW em corrente direta. Dessa forma, uma carga completa leva 11 horas com um carregador portátil de 3 kW, 5 horas com um carregador de parede do tipo Wallbox e 36 minutos em uma estação rápida de 50 kW.

De fato, o preço de entrada dos carros elétricos no Brasil ainda é alto, mas a chegada de cada vez mais concorrência, com produtos mais equipados e preços mais competitivos ajudará o preço médio cair, o que é saudável para o mercado e ampliará a adoção de veículos elétricos.

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