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Vendas de motos superam 13 mil unidades em 2 dias úteis de julho

O mercado motociclístico brasileiro registra 13.161 motos emplacadas em julho de 2023, com dados computados até o dia 2.

vendas de motos superam 13 mil unidades em 2 dias úteis de julho

A média de emplacamentos por dia útil está em 64581 unidades – retração de -15%% relativamente fechamento do mês anterior.

A liderança de mercado é da Honda, com 71,9% de participação, seguida da Yamaha, com 18,8%.

A Shineray é a terceira, com 2,1%, enquanto a TVS/Mottu é a 4ª, com 1,9%.

No acumulado do ano, a liderança é da Honda, com 71,58%, seguida da Yamaha, com 19,05%.

Ranking – montadoras mais vendidas – julho (2) de 2023

#	Marca	Julho		Acumulado
#	Marca	Vendas	Share	Vendas	Share
1	Honda	9.465	71,9%	564.421	71,58%
2	Yamaha	2.475	18,8%	150.241	19,05%
3	Shineray	274	2,1%	12.877	1,63%
4	TVS/Mottu	244	1,9%	20.875	2,65%
5	BMW	129	1,0%	6.435	0,82%
6	Haojue	123	0,9%	7.434	0,94%
7	Royal Enfield	83	0,6%	5.542	0,70%
8	Kawasaki	75	0,6%	3.911	0,50%
9	Avelloz	69	0,5%	4.232	0,54%
10	TRIUMPH	64	0,5%	3.110	0,39%
11	DAFRA	50	0,4%	2.935	0,37%
12	BAJAJ	18	0,1%	1.139	0,14%
13	H.Davidson	18	0,1%	739	0,09%
14	Voltz	13	0,1%	1.420	0,18%
15	Suzuki	12	0,1%	748	0,09%
16	Ducati	8	0,1%	417	0,05%
17	Bull	7	0,1%	398	0,05%
18	Sousa	6	0,0%	224	0,03%
19	Traxx	5	0,0%	166	0,02%
20	BRAVAX	3	0,0%	35	0,00%
21	RIGUET	2	0,0%	26	0,00%
22	KASINSKI	1	0,0%	65	0,01%
23	WUYANG	1	0,0%	60	0,01%
24	HAOBAO	1	0,0%	10	0,00%
25	Sundown	1	0,0%	7	0,00%

Ranking – motocicletas mais vendidas – julho (2) de 2023

Média diárias		7.743	6.581	-15%	5.974
Totais		139.370	13.161	-1%	788.517
#	Modelo	Junho	Julho	δ Jl/Jn	YTD
1	HONDA/CG 160	36.194	3.264	-5%	213.833
2	HONDA/BIZ	18.651	1.679	-5%	100.743
3	HONDA/POP 110I	13.744	1.437	10%	71.141
4	HONDA/NXR160	13.492	1.207	-6%	75.271
5	HONDA/CB 300F	4.966	530	12%	21.151
6	YAMAHA/XTZ 250	4.081	418	8%	23.061
7	HONDA/XRE 190	3.666	369	6%	17.576
8	YAMAHA/FAZER 250	3.856	338	-8%	22.293
9	YAMAHA/YBR 150	3.665	335	-4%	23.191
10	YAMAHA/CROSSER 150	3.091	333	13%	15.622
11	HONDA/PCX 160	3.207	301	-1%	17.163
12	HONDA/ELITE 125	2.784	276	4%	13.578
13	YAMAHA/FAZER 150	2.730	264	2%	15.876
14	MOTTU/SPORT 110I	3.521	244	-27%	20.875
15	HONDA/ADV 150	1.670	178	12%	8.525
16	YAMAHA/YS150 FAZER	1.741	159	-4%	11.079
17	YAMAHA/NEO 125	1.353	145	13%	8.708
18	YAMAHA/NMAX	794	109	44%	7.063
19	SHINERAY/XY 125	1.023	99	2%	5.211
20	YAMAHA/FLUO 125	995	94	-1%	6.175
21	SHINERAY/XY 50	897	89	4%	4.530
22	YAMAHA/YBR 125	969	82	-11%	5.208
23	YAMAHA/MT03	748	80	12%	4.284
24	AVELLOZ/AZ1	738	69	-2%	4.229
25	YAMAHA/XMAX 250	576	53	-3%	3.465
26	HONDA/XRE 300	460	46	5%	10.843
27	BMW/G310 GS	324	44	43%	1.369
28	BMW/R1250GS	448	42	-2%	2.692
29	TRIUMPH/TIGER 900	411	34	-13%	1.621
30	HONDA/CB 500	359	33	-3%	1.972
31	HONDA/CB 500X	436	32	-23%	2.284
32	ROYAL ENFIELD/METEOR	248	31	31%	1.899
33	SHINERAY/XY50	238	31	37%	1.511
34	SHINERAY/XY 150	122	31	167%	488
35	HAOJUE/DK160	202	25	30%	1.200
36	YAMAHA/MT09	268	24	-6%	1.242
37	HAOJUE/DR160	275	22	-16%	1.496
38	HONDA/NC 750X	294	21	-25%	1.425
39	HAOJUE/DK150	206	21	7%	1.389
40	HAOJUE/MASTER RIDE 150	216	21	2%	1.268
41	BMW/F850 GS	194	20	8%	1.133
42	HONDA/CB 650R	138	19	45%	1.067
43	SHINERAY/SHI 175	196	19	2%	654
44	ROYAL ENFIELD/SCRAM 411	183	19	9%	360
45	ROYAL ENFIELD/CLASSIC 350	290	18	-35%	1.694
46	BAJAJ/DOMINAR D400	217	18	-13%	1.139
47	YAMAHA/MT07	187	17	-5%	1.179
48	YAMAHA/YZF R3	180	17	-1%	1.077
49	KAWASAKI/NINJA 400	73	14	101%	544
50	HONDA/PCX 150	181	13	-25%	1.257
51	HONDA/POP 100	145	13	-6%	566
52	DAFRA/NH 190	125	12	1%	887
53	HAOJUE/NK 150	126	12	0%	747
54	HAOJUE/CHOPPER	115	12	10%	690
55	KAWASAKI/VERSYS 650	79	12	59%	580
56	GCX/S8	56	12	125%	230
57	HONDA/CRF 1100L	99	11	17%	568
58	BMW/S1000 RR	104	10	1%	656
59	TRIUMPH/TIGER	61	10	72%	402
60	KAWASAKI/Z400	77	10	36%	395
61	BMW/G310 R	49	10	114%	264
62	HONDA/CBR 650R	109	9	-13%	364
63	DAFRA/CRUISYM 300	45	9	110%	340
64	VOLTZ/EV1	118	8	-29%	821
65	KAWASAKI/Z900	83	8	1%	561
66	KAWASAKI/VERSYS 300	85	8	-1%	551
67	HONDA/CB 250F TWISTER	139	7	-47%	3.558
68	YAMAHA/XTZ150	90	7	-18%	614
69	KAWASAKI/VULCAN S	78	7	-6%	493
70	ROYAL ENFIELD/INTERCEPTOR	52	7	41%	464
71	HONDA/CG 125	99	7	-26%	393
72	DAFRA/CITYCOM 300I	50	7	47%	381
73	SUZUKI/VSTROM650	83	7	-11%	314
74	HAOJUE/VR 150	29	7	153%	106
75	DAFRA/APACHE 200	95	6	-34%	590
76	HONDA/CG150	87	6	-28%	328
77	BULL/KRC50	42	6	50%	308
78	TRIUMPH/BONNEVILLE	23	6	174%	154
79	SOUSA/AS 110	23	6	174%	125
80	TRIUMPH/TIGER 1200	64	5	-18%	429
81	HONDA/CB 1000R	72	5	-27%	384
82	DAFRA/MAXSYM 400I	44	5	19%	227
83	ROYAL ENFIELD/CONTINENTAL GT	29	5	81%	207
84	TRAXX/JL50	40	5	31%	163
85	DAFRA/ZIG 50	50	5	5%	161
86	H.DAVIDSON/FL FBS	25	5	110%	123
87	H.DAVIDSON/FLHCS	19	5	176%	100
88	VOLTZ/EVS	22	4	91%	531
89	DAFRA/CRUISYM 150	30	4	40%	313
90	KAWASAKI/NINJA 300	27	4	56%	104
91	DUCATI/PANIGALE V4	30	4	40%	104
92	ROYAL ENFIELD/HIMALAYAN	57	3	-45%	918
93	BMW/F750 GS	39	3	-19%	300
94	TRIUMPH/TRIDENT 660	57	3	-45%	222
95	DUCATI/MULTISTRADA V4	31	3	2%	186
96	SHINERAY/PT3	33	3	-5%	175
97	KAWASAKI/Z650	25	3	26%	158
98	KAWASAKI/VERSYS 1000	17	3	85%	101
99	TRIUMPH/SPEED TWIN	13	3	142%	90
100	KAWASAKI/NINJA 650	8	3	294%	45
101	BRAVAX/BX50CC	4	3	688%	35
102	HAOJUE/LINDY 125	51	2	-59%	431
103	KAWASAKI/NINJA ZX 6	30	2	-30%	167
104	H.DAVIDSON/FLHTK	24	2	-13%	113
105	SUZUKI/GSX 1300	15	2	40%	81
106	H.DAVIDSON/FLH RXS	11	2	91%	45
107	TRIUMPH/ROCKET3R	4	2	425%	34
108	RIGUET/TRC 01	3	2	600%	26
109	H.DAVIDSON/FX BRS	4	2	425%	21
110	SHINERAY/SHE 3000	99	1	-89%	288
111	SUZUKI/GSX-S750	47	1	-78%	228
112	H.DAVIDSON/FLTRK	28	1	-63%	130
113	KAWASAKI/Z1000	24	1	-56%	127
114	HONDA/NXR150	29	1	-64%	126
115	HAOJUE/NEX	39	1	-73%	103
116	BULL/SPIRIT 50	19	1	-45%	87
117	VOLTZ/EV01	13	1	-19%	68
118	TRIUMPH/SCRAMBLER 1200	16	1	-34%	67
119	WUYANG/WY48Q2	16	1	-34%	60
120	KASINSKI/SOFT	24	1	-56%	53
121	H.DAVIDSON/FLHX	8	1	31%	50
122	DUCATI/DIAVEL	6	1	75%	38
123	AGRALE/DUCATI/MONSTER	4	1	163%	36
124	SUZUKI/GSXR1000	5	1	110%	31
125	DAFRA/SUPER 50	2	1	425%	24
126	HONDA/CB 300R	4	1	163%	22
127	SHINERAY/JL 125	6	1	75%	16
128	HAOBAO/HB50	5	1	110%	9
129	SUZUKI/AN 125	1	1	950%	8
130	CALOI/MOBYLETTE	–	1	–	5
131	SUNDOWN/WEB 100	–	1	–	2
132	DAFRA/HORIZON 150	–	1	–	1