O designer-chefe da empresa, Franz von Holzhausen, fez o anúncio durante um vídeo da Cybertruck no programa Jay Leno's Garage
A Tesla está a trabalhar numa plataforma de carregamento por indução para veículos eléctricos. Foi o que revelou o chefe de design da empresa, Franz von Holzhausen, ao apresentador de TV Jay Leno, durante um vídeo de análise da picape Cybertruck que também contou com a participação do vice-presidente de engenharia automotiva da empresa, Lars Moravy.
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Como o carregador wireless por indução funciona?
O carregamento sem fio de EV usa indução eletromagnética ressonante para transmitir corrente elétrica, assim como o seu telefone. Uma bobina magnética no carregador, que normalmente é montada no chão de uma garagem, envia corrente para uma bobina magnética na parte inferior do carro; o carregamento começa automaticamente quando as duas peças se alinham.
Esta não é a primeira vez que a Tesla dá dicas sobre a possibilidade de oferecer carregadores wireless para os seus veículos elétricos. No evento para acionistas em março, a fabricante divulgou uma fotografia de um Model S que parecia estar carregando em uma garagem sem usar fios.
Isso deu início aos rumores de que a Tesla estaria desenvolvendo o carregador por indução, mas a empresa não confirmou essas especulações até agora.
É compreensível que a instalação de um carregador por indução em uma garagem seja significativamente mais cara do que a de um wallbox tradicional. Isto porque requer a instalação de uma plataforma no piso, o que pode envolver mexer no concreto.
Naturalmente, a instalação de um carregador de parede que tem de ser ligado ao quadro elétrico aumenta o custo. Além disso, o veículo também tem de ser equipado com o receptor por indução, o que custa mais dinheiro e aumenta o peso do automóvel.
Em meados deste ano, a Tesla comprou a empresa alemã Wiferion, especializada em tecnologia de carregamento sem fio, apenas para decidir revendê-la outubro. No entanto, a fabricante de veículos elétricos manteve os engenheiros da Wiferion a bordo, o que provavelmente significa que foram designados para trabalhar no programa de carregadores sem fios da Tesla.
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