A estratégia de eletrificação da Lexus, ganhou agora novos argumentos com a apresentação de dois novos SUV, o novo RX e o RZ, que vão chegar ao mercado na primeira metade de 2023.
A marca de prestígio do Grupo Toyota, decidiu apresentar os dois modelos aos jornalistas nacionais no Algarve, onde deu conta do trabalho que está a realizar no âmbito da sua estratégia de zero emissões na Europa.
A nova geração do RX é o exemplo da estratégia que a Lexus está a desenvolver, que tem por base a nova filosofia da marca que assenta em três pilares: confiança, controlo e conforto de forma a conseguir oferecer um maior prazer de condução.
Para isso, o novo RX chega ao mercado europeu com uma gama de três motorizações diferentes, com destaque para o RX 450h+ que vai alargar a oferta de tecnologia híbrida plug-in (depois da sua estreia no NX), estando dotado de um moto de 2.5 litros de quatro cilindros, combinado com um motor elétrico no eixo dianteiro, o que permite debitar uma potência de 306 cv e um binário máximo de 572 Nm.
Para além disso, o novo híbrido RX 350h, apresenta uma alternativa eficiente às motorizações diesel e gasolina de menor cilindrada, dotado de bloco de 2,5 e um motor elétrico, que produzem uma potência combinada de 245 cv e 335 Nm de binário.
O topo de gama é o RX 500h, que vai chegar na variante F Sport, e que está equipado com um inédito motor 2.4 turbo, combinado com dois motores elétricos, que combinados permitem uma potência de 371 cv e um binário máximo de 645 Nm
O novo RX, tem por base a nova plataforma GA-K, a Lexus desenvolveu ainda mais a sua nova linguagem de design ‘Next Chapter’, incluindo uma nova ‘carroçaria fusiforme’, com a integração do conceito de fuso em toda a frente do veículo.
A equipa RX também se inspirou na herança de design do RX, e o resultado é um modelo identificável como RX, mas com um caráter mais dinâmico, elegante.
Para além disso, esta nova geração do RX conta com mais 6 cm entre eixos e um vão traseiro 6 cm mais curto, mantendo assim o comprimento do modelo antigo, mas com mais espaço para pernas dos passageiros. Nota ainda para um tejadilho 10mm mais baixo e uma traseira que cresceu em 40 mm.
No interior, centrado no condutor, o cockpit ‘Tazuna’ foca-se em permitir um controlo direto e intuitivo do veículo, seguindo o princípio de ‘mãos no volante, olhos na estrada’. Também melhora a experiência de condução, com um layout intuitivo e limpo, aperfeiçoado com um novo ecrã tátil de 14 polegadas, com navegação e serviços na cloud.
Para além disso, o novo RX está dotado de um sistema de carregamento wireless do smartphone compatível com Apple Carplay e Android Auto. Já os bancos em couro sintetico estão dotados de um sistema de aquecimento e são ventilados de série
Em matéria de sistema de segurança o novo RX conta com o Lexus Safety System+ de 3ª geração, e conta com um conjunto de sistemas de segurança aperfeiçoados do Sistema de Segurança de Pré-Colisão (PCS), o novo Assistente Proativo do Condutor (Proactive Driver Assist) e o conjunto de sistemas adicionais de segurança (Extended Safety Package). O RX traz, também, a mais recente plataforma multimédia com o assistente de Voz “Hey Lexus” e a aplicação Lexus Link.
A Lexus fez saber que o novo EX vai contar com cinco versões de equipamento, sendo que a versão S Sport é um exlusivo da variante topo de gama, RX 500h. Para além disso, os níveis de equipamento Comfort, Executive, Premium e Luxury vão estar disponíveis para as versões RX 350h e RX 450h+.
A marca nipónica adiantou que o periodo de reservas vai arrancvar em janeiro, com apenas 24 unidades disponíveis para entrega em 2023, com a Lexus Portugal.
Já o RX 450h+, a versão Confort começa nos 83.500 euros, seguido pela variante Executive com um preço que arranca nos 88,500, enquanto a variante Premium tem um preço de 90.000 euros e a versão Luxury de 99.000 euros.
A versão topo de gama, o RX 500h é a mais potente e tem um preço que começa nos 122.000 euros.
RZ 450e é o primeiro 100% elétrico
Para além da nova geração do RX, a Lexus deu ainda a conhecer o novo RZ 450e, o primeiro modelo 100% elétrico da marca nipónica.
O novo modelo apresenta-se com 4.805 mm de comprimento, 1.895 mm de largura, 1.635 mm e uma distância entre eixos 2.850 mm, e tem por base a plataforma, e-TNGA EV, a mesma que é utilizada pelo Toyota bZ4X e pelo Subaru Slterra.
No entanto a grande diferença face aos modelos da Toyota e da Subaru, está no desempenho premium do modelo da Lexus, já que o RZ conta com um novo sistema de tração integral variável, o Direct4, e oferece mais potência estando dotado de dois motores elétrico, uma na frente com 150 kW (204 cv) , e outro na traseira com 80 kW (109 cv).
Combinados, os dois motores elétricos produzem 230 kW de potência (313 cv), o que representa mais 93 cv que o Subaru e o Toyota bZ4X, e um binário máximo de 435 Nm. Para além disso, dependendo da situação, o sistema pode enviar energia para qualquer um dos dois eixos ou para ambos ao mesmo tempo.
Em matéria de carregamento, a Lexus anuncia um máximo de 150 kW com corrente contínua, que permite recarregar a bateria de 0 a 80% em 30 minutos. Lexus oferece uma garantia para a bateria de 10 anos ou 1.000.000 km.
No que troca ao design, o Lexus RZ 450e conta com uma frente marcada pela grelha fechada e uma com uma porta da bagageira de dimensões generosas, a toda a largura do veículo. Para além disso, a inscrição ‘Lexus’ substitui o habitual logotipo da marca.
No interior, o destaque é mesmo o volante tipo manche de avião, que a marca diz que vai estar disponível nas versões topo de gama de série e que estreia o sistema ‘Steer by Wire’, uma tecnologia que abdica da tradicional ligação mecânica entre o volante e as rodas, acabando com a coluna de direção, que é substituída por uma ligação elétrica que envia os movimentos do volante para as rodas, permitindo desta forma uma resposta instantânea e um controlo de direção mais preciso.
O Lexus RZ está ainda equipado com Head-Up Display, um painel de instrumentos digital e um sistema de infoentretenimento com um ecrã de 14 polegadas, que é compatível com Android Auto e Apple CarPlay, e conta com o assistente de voz ‘Hey Lexus’. O novo RZ estreia ainda uma nova iluminação ambiente em LED com 64 cores disponíveis.
Entre os equipamentos, a Lexus equipou o novo modelo 100% elétrico com um retrovisor interior digital, que revela as imagens captadas por uma câmara que está instalada na traseira. Para além disso, o RZ conta igualmente com o Lexus Safety System +, ou seja, um conjunto de sistemas de assistência e auxílio à condução.
Em Portugal, a Lexus já revelou que o novo RZ 450e vai estar disponível para reserva online em outubro, com a chegada das primeiras viaturas prevista para o início de 2023.
A Lexus adiantou ainda que o novo 100% elétrico RZ 450e vai estar disponível em cinco níveis de equipamento: Executive, Executive Plus, Premium, Luxury e Luxury Bi-tone.
A marca nipónica já fez saber que para Portugal estão previstas 30 unidades, não revelado os preços do novo modelo que vai chegar ao mercado no início de 2023.
