A Lexus apresentou em estreia mundial uma série de novos protótipos elétricos, que mostram que a marca nipónica está a acelerar o passo rumo à mobilidade elétrica com vários modelos previstos para serem lançados ainda nesta década.
Um dos protótipos apresentado no Salão de Tóquio (Japan Mobility Show) foi o LF-ZC, uma berlina elétrica que está prevista chegar ao mercado em 2026.
Lexus Future Zero-emission Catalyst – é o nome completo deste concept que apresenta proporções elegantes, um baixo centro de gravidade, um habitáculo espaçoso e um design que une a funcionalidade e a estética, e com o qual a marca nipónica quer promover uma experiência estimulante ao volante.
O LF-ZC apresenta-se com um comprimento de 4.75 metros, uma largura de 1.88 m, uma altura de 1.39m e uma distância entre eixos de 2.89 m
O protótipo da futura geração de elétricos da Lexus destaca-se por um design aerodinâmico que, segundo a marca, permite um coeficiente de arrasto inferior a 0,2, o que, por sua vez, contribui para maximizar a eficiência e a autonomia.
A marca confirmou que a versão topo de gama do LF-ZC de produção vai disponibilizar uma autonomia de 1000 km, a que se vão juntar versões com autonomias mais reduzidas.
Já as principais funções disponibilizadas ao condutor, foram agrupadas em dois ecrãs digitais ao alcance do braço do condutor. O ecrã da esquerda conta o seletor da caixa de velocidades, bem como os sistemas de segurança e assistência à condução e os modos de condução. Já no ecrã da direita está o sistema de infoentretenimento, as funções de climatizam e o sistema de reconhecimento de voz de nova geração que faz uso da tecnologia de inteligência artificial (IA), o que segundo a Lexus vai permitir para prestar um serviço equivalente a falar com um assistente pessoal, que responde rapidamente às instruções e oferece sugestões úteis e flexíveis.
Existe também um género de head-up display mais avançado que projeta informações no para brisas, bem como espelhos retrovisores laterais digitais, que segundo a Lexus minimiza as perdas de atenção do condutor.
Para o passageiro da frente está disponível um ecrã que pode ser usado como sistema de infoentretenimento com acesso a outras aplicações de entretenimento.
Lexus LF-ZC: o protótipo 100% elétrico com 1 000 km de autonomia
Para além disso, o baixo perfil da bateria contribui igualmente para uma maior flexibilidade de design do veículo, ajudando a garantir um baixo centro de gravidade para uma melhor dinâmica de condução, o que torna uma silhueta mais atraente.
A Lexus não revelou detalhes sobre a motorização deste protótipo, limitando-se a confirmar que o LF-ZC vai dispor de uma versão com um motor e tração traseira e vai contar com uma variante de dois motores elétricos e tração nas quatro rodas.
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