Meia dúzia de fabricantes de automóveis estão adotando a giga prensa depois da Tesla para reduzir custos e simplificar a produção
A Toyota anunciou recentemente uma série de novas tecnologias à medida que se aproxima de outras montadoras nos planos de expansão de veículos elétricos. Uma delas é a giga fundição, em que partes selecionadas da carroceria do carro são construídas a partir de dois ou três componentes principais, simplificando o processo de fabricação e reduzindo os custos.
A giga press é uma máquina de fundição de alta pressão que injeta alumínio fundido em moldes de fundição. Acredita-se que a Tesla a tenha usado pela primeira vez no Model Y, supostamente substituindo conjuntos compostos de 70 peças por apenas duas ou três peças fundidas enormes.
As novas Giga Press da Volvo
Outro motivo para a adoção mais ampla da tecnologia é a possível economia de peso. As baterias de veículos elétricos são pesadas, e os fabricantes procuram compensar o peso adicional em outros lugares. Presume-se que a Giga Press também reduza as emissões de carbono ao eliminar dezenas de peças individuais.
No entanto, em caso de acidentes, a substituição de peças enormes pode custar muito mais do que a substituição de componentes menores. Embora a fabricação de carrocerias seja altamente automatizada hoje em dia, a prática também pode afetar as empresas que fornecem componentes menores, de acordo com a Automotive News Europe.
Comente!