Automobilismo

Esportes

Ferrari

Fórmula 1

RAM

Ferrari vê batida de Leclerc em Miami como prova de que atualizações funcionaram

ferrari vê batida de leclerc em miami como prova de que atualizações funcionaram

A Ferrari sofre para entender melhor a SF-23. A escuderia ocupa o quarto lugar entre os Construtores e só teve um bom desempenho no Azerbaijão, quando Charles Leclerc foi pole e subiu ao pódio pela única vez no ano. Em Miami, no último fim de semana, o time voltou a penar, com Carlos Sainz chegando em quinto e Leclerc, com duas batidas no fim de semana, sendo apenas sétimo.

Engenheiro de performance da Ferrari, Jock Clear conversou com a imprensa sobre as melhorias que os italianos buscam fazer para aumentar a performance. A principal delas é uma atualização no assoalho, que indicou desempenhos promissores em Austrália e Azerbaijão.

“A distância do assoalho ao chão é uma grande influência em todo o pacote de downforce. Você gera tanto downforce no assoalho e na asa traseira, mas eles são interconectados, é a área de maior desenvolvimento. Vimos algumas evoluções no assoalho este ano, e focadas na mesma área: a seção à frente da roda traseira, onde você controla o fluxo que vem dentro ou fora da roda, e debaixo de onde é o difusor”, comentou.

ferrari vê batida de leclerc em miami como prova de que atualizações funcionaram

Charles Leclerc não passou do sétimo lugar em Miami (Foto: AFP)

Mesmo sendo o único time a derrotar a Red Bull em volta lançada em 2023, com a pole de Leclerc em Baku, o desempenho em corridas não é tão forte, com o time somando apenas 78 pontos em 5 corridas contra 224 da rival. Clear afirmou que a Ferrari utilizou Miami como um teste para entender melhor a consistência do carro em médias e altas velocidades.

“Um dos motivos pelo qual trouxemos a atualização aqui é pela área que estamos trabalhando, que é estabilidade em média e alta velocidade. Esta é uma pista que vai demonstrar isso, como vimos ontem. Mas colocamos em apenas um carro na sexta-feira e vimos a diferença. Estamos bastante confortáveis com o desempenho que esperávamos, então os dois carros migraram para ele à tarde. E tem funcionado como esperávamos e, de fato, ambos os pilotos estão muito mais confortáveis com o carro por meio da estabilidade em média e alta velocidade”, seguiu.

Para Clear, a batida de Leclerc na classificação ainda tem um ponto positivo. O engenheiro crê que o monegasco entendeu as melhorias em estabilidade e consistência do carro ao ponto de colocá-lo no limite, e por isso o acidente aconteceu.

“Talvez o que aconteceu com Charles é uma prova disso. Ele estava indo fundo nas curvas de alta 4, 5, 6. E você viu o que eu vi. É uma combinação de ambos [equilíbrio mecânico e aerodinâmico]. Acho que com um novo pacote aerodinâmico durante o inverno, demoramos um pouco para encontrar o acerto e sabemos que fizemos algum progresso na Austrália e certamente fizemos um grande progresso no Azerbaijão. Este assoalho contribui novamente para colocar o carro em uma janela melhor”, concluiu.

A Fórmula 1 retorna daqui a duas semanas com o GP da Emília-Romanha, sexta etapa do calendário. O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades da temporada 2023 AO VIVO e EM TEMPO REAL.

▶️ Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PRÊMIO no YouTube: GP | GP2

▶️ Conheça o canal do GRANDE PRÊMIO na Twitch clicando aqui!

Acesse as versões em espanhol e português-PT do GRANDE PRÊMIO, além dos parceiros Nosso Palestra e Teleguiado.

TOP STORIES

Tin công nghệ, điện thoại, máy tính, ô tô, phân khối lớn, xu hướng công nghệ cập nhật mới nhất