A Volkswagen decidiu renova o 100% elétrico ID.3, o primeiro modelo da gama elétrica da marca que foi lançado há cerca de dois anos e meio, e que surge agora com novo design, materiais de alta qualidade e sistemas de assistência de última geração.
Esteticamente, o renovado ID.3 apresenta uma frente mais agressiva dotada de um para-choques que conta com entradas de ar mais generosas, bem como uma nova assinatura luminosa em LED. Para além disso, os engenheiros da Volkswagen trabalharam para otimizar a aerodinâmica melhorando para isso o fluxo de ar em torno das rodas dianteiras, bem como um capot que parece mais longo em virtude da remoção da linha preta junto ao para-brisas
Já o interior foi alvo de uma maior atualização e combina um design moderno com materiais sustentáveis. A Volkswagen faz uso de material de microfibra ‘Artvelours Eco’ no revestimento das portas e dos bancos, um tecido que contém 71% de material reciclado.
Trata-se de uma matéria-prima secundária obtida pela reciclagem de plástico. A marca germânica adianta ainda que o ‘Artvelours Eco’ tem as mesmas características quer em aparência como de durabilidade, que os novos materiais convencionais.
Destaque igualmente para o novo ecrã tátil de 12 polegadas, colocado ao centro da consola central, que opera de forma mais rápida beneficiando para isso de software mais recente e que permite uma apresentação mais simples do menu. O ID.3 conta ainda com um um ‘head-up display’ com realidade aumentada, semelhante ao que equipa o ID.4. Já o painel de instrumentos dispõe de um ecrã de 5,3 polegadas, e pode ser operado através dos comandos do volante.
A Volkswagen revelou ainda que melhorou o sistema de conectividade ‘Electric Vehicle Route Planner’, de série, passa a contar com informações de trânsito e previsões do nível de carga da bateria. De série é ainda a função Plug & Charge enquanto o carregamento bidirecional faz parte das opções.
Em matéria de motorizações a Volkswagen não introduziu alterações, com o ID.3 a contar com uma versão base equipada com um motor no eixo traseiro de 150 kW (204 cv) e 310 Nm de binário máximo. O motor elétrico é alimentado por uma bateria 58 kWh ou de 77 kWh de capacidade, que proporciona uma autonomia máxima de 546 km no ciclo WLTP. Já no caso do ID.3 com a bateria de 58 kWh, a autonomia é de 426 km.
A Volkswagen revelou que a bateria do novo ID.3 pode ser carregada entre 5 a 80% em 30 minutos a 170 kW, enquanto a bateria de 68 kWh pode demorar 35 minutos para carregar a mesma carga, a 120 kW.
A marca revelou ainda que o novo ID.3 vai ser produzido nas fábricas de Zwickau, Dresden e de Wolfsburg, na Alemanha, a partir do outono de 2023, e as primeiras entregas estão previstas para o final do ano.
Para além disso a Volkswagen revelou ainda que vai lançar dez novos modelos elétricos no mercado até 2026, e que vai construir uma fábrica de baterias na cidade valenciana de Sagunto, em Espanha.
