Apesar dos esforços da fabricante alemã, ela só começará a ser competitiva daqui a seis anos
Apesar do discurso de diversas fabricantes sobre os seus planos de vendas de carros elétricos, a adoção da tecnologia ainda está bem lenta para muitas marcas. A Tesla lidera por muito tempo e, em 2023, tivemos a surpresa da BYD ter sido a fabricante que mais vendeu veículos elétricos em dezembro. E, no terceiro lugar, está a Volkswagen. Segundo uma análise da agência Bloomberg, este cenário não mudará tão cedo e a VW continuará presa nesta posição no ranking até, pelo menos, 2030.
Por outro lado, a BYD tem ganhado volume conforme entra em mais mercados. Está começando a ganhar volume na Europa após o lançamento do Yuan Plus e inicou as vendas dos Tan, Han, Seal e Dolphin, com a promessa de fazer mais três lançamentos ao longo de 2024. Outros países começarão a receber o Seagull, que aqui será rebatizado como Dolphin Mini, como o carro elétrico mais barato da empresa e, consequentemente, de maior volume.
“A rivalidade maior dos carros elétricos deve causar uma competição por preços mais intensa, pressionand margens, e os mercados de elétricos deve continuar fragmentado, com a Tesla sendo a única marca realmente global até que as fabricantes tradicionais lancem plataformas de nova geração em 2026 e 2027”, disse Michael Dean, lider do grupo que fez a análise da Bloomberg. “Por enquanto, a expectativa de crescimento dos elétricos pode ser limitada considerando a apatia do consumidor sobre a falta de carregadores rápidos públicos e os preços altos, embora a China seja uma exceção.”
Fonte: Automotive News Europe
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