A Volkswagen acaba de anunciar a abertura do período de encomendas do novo Tiguan no mercado europeu, um dos modelos de maior sucesso da marca germânica, com mais de 7,6 milhões de unidades vendidas desde o seu lançamento em 2007.
A nova geração, a terceira, que vai chegar ao mercado no primeiro trimestre de 2024, tem por base a mais recente evolução da plataforma MQB, por isso denominada MQB-Evo, e que permite que o novo Tiguan seja ligeiramente maior que o seu antecessor, com 4,55 metros de comprimento (+32 mm), 1,83 metros de largura (igual) e 1,64 metros de altura (+5 mm). A distância entre eixos, não mudou e continua a ser de 2,68 m.
Novo Volkswagen Tiguan já está disponível para encomenda na Europa
Apesar de as dimensões não sofrerem grandes alterações, a verdade é que o Tiguan viu a capacidade da bagageira aumentar em 33 litros, para os 648 litros.
Esteticamente, o novo Tiguan apresenta um design completamente novo, com destaque para a frente que apresenta um visual mais musculado, com faróis de LED muito planos e uma faixa horizontal de luz que atravessa toda a frente. As aberturas da grelha do radiador estão agora situadas nas laterais externas dos pára-lamas, onde as entradas de ar garantem a circulação de ar. O design frontal limpo permitiu melhorar o coeficiente de resistência aerodinâmica de 0,33 a 0,28.
No interior, o destaque vai para o novo painel de instrumentos de 10,25″, e para o sistema de infoentretenimento, com ecrã de 12,9’’ de série, ou de 15″ em opção, instalado num tablier totalmente reformulado, com saídas de ar na horizontal. Igualmente, opcionais são o ajuste pneumático de quatro vias do apoio lombar, e as funções de massagem, aquecimento e ventilação, dos bancos dianteiros ergoActive.
Os novos desenvolvimentos tecnológicos realizados graças à plataforma MQB permitem que o novo Tiguan conte com uma suspensão independente às quatro rodas, do tipo MacPherson na frente, e multilink atrás. Como opcional pode receber o sistema de amortecimento pilotado DCC Pro, sendo de série o diferencial eletrónico XDS e o sistema Vehicle Dynamics Manager.
Em termos de oferta, a Volkswagen vai disponibilizar duas versões híbridas plug-in, ambas com tração dianteira e combinadas com caixa automática, com seletor instalado na coluna direção, que combinam um quatro cilindros 1,5 litros turbo a gasolina, com uma unidade elétrica capazes de garantir uma potência combinada de 204 cv ou 272 cv.
A gama de motorizações do novo Tiguan conta ainda com um híbrido leve de 48 V, com duas variantes a gasolina eTSI de 2.0 ou 1.5, com potências de 150 e 130 cv de potência e que contam com turbo de geometria variável, sistema de desativação de cilindros e caixas de velocidades DGS com sete relações.
A nova geração do Tiguan é também a últimas a ser proposto com motores térmicos, pelo menos na Europa, e para isso conta com o motor 2.0 TSI a gasolina com 204 cv e 320 Nm binário máximo, e outra versão de 265 cv de potência e 400 Nm de binário. Já a versões a gasóleo estão equipadas com o 2.0 TDI diesel com 150 cv e 360 de binário máximo, bem como de 193 cv de potência e 400 Nm de binário. As versões mais potentes estão dotadas de tração integral 4Motion, e todas com transmissão automática de sete velocidades.
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