A Volkswagen apresentou mundialmente a nova geração do SUV Tiguan, trazendo versões com opções de powertrain híbridos plug-in permitem autonomia elétrica de cerca de 100 quilômetros.
O modelo traz ainda novo interior com Cockpit Digital, tela de infoentretenimento, head-up display e interruptor de experiência de condução. Há ainda um novo sistema adaptativo de controle de chassi DCC Pro.
A terceira geração do Tiguan baseia-se na plataforma Matriz Transversal Modular (MQB evo), com novidades como novas unidades híbridas com autonomia totalmente elétrica de cerca de 100 km, carregamento AC será mais rápido em todas as versões eHybrid, e o carregamento rápido DC também será possível como padrão pela primeira vez.
Há um Digital Cockpit de design, novos sistemas, como a função de massagem pneumática para os bancos dianteiro e faróis de matriz IQ.LIGHT HD. O novo controle de chassi adaptativo DCC Pro otimiza o conforto e a dinâmica.
A nova geração do sistema Park Assist automatiza a entrada e saída de vagas de estacionamento.
Em termos de design, o Novo Tiguan 2024 traz tudo novo. Como característica particularmente marcante, a frente do veículo tem um visualcom faróis LED muito planos e faixa horizontal coberta de vidro.
A dianteira com design limpo destaca o fato de que o coeficiente de arrasto melhorou de 0,33 para 0,28.
Esta silhueta é caracterizada por ombros atléticos sobre as caixas das rodas (com rodas de até 20 polegadas). Uma nova faixa de LED horizontal acrescenta ênfase à inconfundível traseira do Tiguan.
Nova geração de cockpit e sistema de infoentretenimento
O interior do Tiguan apresenta-se novo, com novos materais e acabamento. Além disso, o cockpit ficou mais intuitivo de usar, além de totalmente integrado e possui um design limpo.
Os módulos incluem o novo Digital Cockpit (instrumentos digitais com revestimento anti-reflexo em formato tablet paisagem), uma tela de infoentretenimento que mede até 38 centímetros (15 polegadas) e possui uma estrutura de menu e gráficos, um novo head-up display (projeções no para-brisa) e um novo interruptor multifuncional de experiência de direção com display OLED integrado.
Este novo comando rotativo com uma mini-tela própria pode ser utilizado para controlar o perfil de condução, o volume do rádio ou também as cores da iluminação de fundo.
Por outro lado, inúmeras funções do veículo e de infoentretenimento podem ser facilmente ajustadas usando linguagem natural com o novo assistente de voz IDA.
Graças à plataforma MQB evo, vários tipos de
powertrain
podem ser implementados no Tiguan. Por exemplo, haverá motores turbo diesel (TDI), motores turbo a gasolina (TSI), motores turbo híbridos moderados a gasolina (eTSI) e sistemas híbridos plug-in (eHybrid), que serão oferecidos exclusivamente em conjunto com a transmissão automática ( DSG) no futuro.
Como na família de modelos elétricos ID e o novo Passat, a posição da marcha será alterada no futuro por meio de um interruptor na coluna de direção à direita do volante com princípio de funcionamento autoexplicativo. O interruptor é girado para frente em “D” para avançar e para trás em “R” para reverter, enquanto o freio de estacionamento é ativado pressionando a lateral do interruptor. Todos os modelos Tiguan também possuem seletores de trocas de marchas sequenciais atrás do volante.
Equipamento de rolamento controlado eletronicamente para maior comodidade e dinâmica
A plataforma MQB evo fornece a base para uma nova geração de chassis. Juntamente com uma série de medidas individuais, a Volkswagen renovou o controle adaptativo do chassi DCC: com o opcional DCC Pro com amortecedores de duas válvulas. O novo modelo está adicionalmente equipado de série com um Vehicle Dynamics Manager – um sistema MQB que fez a sua estreia no atual Golf GTI. O sistema controla as funções dos bloqueios eletrônicos dos diferenciais (XDS) e os componentes da dinâmica lateral dos amortecedores controlados no sistema DCC Pro.
Intervenções de travagem específicas das rodas e alterações seletivas na dureza dos amortecedores proporcionam maior conforto e melhor desempenho durante curvas dinâmicas. Isso torna a dirigibilidade do veículo mais estável, ágil e precisa.
Assentos para longas distâncias. Os novos assentos ergoActive Plus com ajuste lombar pneumático de quatro direções e função de massagem de pressão pneumática de 10 câmaras estão presentes. Além disso, existe uma função de programação para ativação automática do aquecimento ou ventilação dos bancos em determinadas temperaturas exteriores.
O Tiguan é o primeiro modelo MQB a ser lançado com os recém-desenvolvidos faróis de matriz IQ.LIGHT HD.
O sistema de iluminação interativo também foi desenvolvido em paralelo para o Touareg de classe premium – ambos os SUV partilham, portanto, o mesmo design básico dos faróis HD significa Alta Definição, o que significa alta resolução das fontes de luz.
No caso do Tiguan, um total de 38.400 LEDs multipixels (19.200 LEDs multipixels por farol) iluminam a estrada e a área circundante a um nível completamente novo e, portanto, melhoram o conforto e a segurança.
Sistemas de assistência
O Tiguan está equipado de série com sistemas de conveniência e assistência. Além do Side Assist (sistema de mudança de faixa), Front Assist (travagem autónoma de emergência), Lane Assist (sistema de manutenção de faixa) e Rear View (sistema de câmara de visão traseira), estes também incluem Dynamic Road Sign Display.
Haverá também uma gama de sistemas opcionais. Estas incluem, entre outras, as seguintes tecnologias: Park Assist Pro com capacidade de estacionamento remoto (para entrada e saída automática de lugares de estacionamento controlados pelo condutor a partir do exterior do veículo através de uma aplicação para smartphone) ou também Trailer Assist (para manobras assistidas com um reboque).
Porta-malas maior no Tiguan
O comprimento do novo Tiguan aumentou cerca de três centímetros.
A altura, largura e distância entre eixos permanecem praticamente idênticas às do antecessor.
A capacidade do porta-malas da nova geração mostra quão boa é a utilização do espaço: embora o SUV seja apenas um pouco mais comprido, a capacidade da bagageira aumentou 37 litros, para 652 litros (quando carregado até à altura dos encostos dos bancos traseiros).
