Nova versão de entrada que ocupará o lugar do Gol começa a perder os disfarces
Nesta semana a Volkswagen revelou a linha 2023 do Polo, que trouxe consigo um desenho um pouco mais ousado e motorização mais mansa do que tínhamos para o hatch compacto. Assim ficou faltando apenas o chamado Polo Track, modelo que será a porta de entrada da marca por aqui a partir de 2023 e que foi flagrado rodando em testes nesta semana.
Como modelo porta de entrada da linha Polo e também da Volkswagen a partir do ano que vem, pois sua missão também ocupar o lugar que era do Gol, o novo Polo Track foi flagrado com suas calotas à mostra. A configuração mais em conta do hatch deverá ter um jogo de rodas de aço de 15 polegadas como a versão MPI reestilizada. Porém, podemos apostar que a versão Track venha com menos itens de série do que o Polo MPI 2023, perdendo faróis full-LED com luzes diurnas, controle de pressão dos pneus e central multimídia Composition Touch com Android Auto e Apple CarPlay.
Como antecipamos em uma projeção baseada num teaser e feita pelo designer Renato Aspromonte, do Overboost BR, o inédito Polo Track contará com para-choque remodelado, entradas de ar maiores e nova malha interna na parte inferior. Além disso, a grade frontal será revista e ficará alinhada ao estilo dos lançamentos mais recentes da marca. Correm por fora ainda mudanças nos faróis, mais precisamente no arranjo interno das luzes. As lanternas deverão ganhar também alguma atualização.
O Polo 2023 é produzido na fábrica da marca em São Bernardo do Campo (SP), mas o novo Polo Track será feito no complexo fabril de Taubaté (SP), localidade onde são feitos as últimas unidades do Gol e Voyage – que darão adeus ao mercado no final do ano.