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Retrospectiva 2023: Toyota #8 leva bi do WEC. Ferrari faz história em Le Mans

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A temporada 2023 do Mundial de Endurance foi marcada por mais um título da Toyota, mas também pelo sucesso da icônica Ferrari. O modelo nipônico #8 comandado por Sebastien Buemi, Brendon Hartley e Rio Hirakawa liderou de ponta a ponta as 8 Horas do Bahrein e garantiu bicampeonato da categoria Hipercarros. A segunda colocação, da prova e do ano, ficou com o outro carro da montadora japonesa, guiado por José Maria López, Mike Conway e Kamui Kobayashi. O #7 teve trabalho para garantir o vice do WEC em um ano acirrado.

Isso porque a grande história da temporada foi escrita pela Ferrari. A volta da equipe como fábrica na classe principal funcionou demais. Os italianos faturaram as 24 Horas de Le Mans, encerraram o domínio da Toyota e, principalmente, colocaram fim a um enorme jejum de quase seis décadas sem triunfos na principal prova do endurance mundial.

Alessandro Pier Guidi, Antonio Giovinazzi e James Calado levaram a Ferrari #51 ao topo da prova mais conhecida no automobilismo. Embora não tivessem liderado toda a corrida, atacaram na hora certa para quebrar um jejum de 58 anos sem vitória dos Cavallino Rampante. A última vitória tinha sido em 1965, com a equipe North American Racing Team e os pilotos Masten Gregory, Ed Hugus e Jochen Rindt.

Na LMP2, o título ficou para os belgas da Team WRT, guiados por Louis Delétraz, Robert Kubica e Rui Andrade. A Corvette, por sua vez, garantiu o troféu na LMGTE Am graças ao trio Nicky Catsburg, Ben Keating e Nicolás Varrone.

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Calado, Pier Guidi e Giovinazzi comemoram histórica vitória da Ferrari nas 24 Horas de Le Mans. O trio conquistou o triunfo com a Ferrari #51 (Foto: WEC).

2024 promete no WEC

Para 2024, o WEC vem com grandes mudanças no calendário e presenças mais do que conhecidas no mundo do esporte a motor. O Brasil voltará a receber, em julho, uma prova do Mundial de Endurance com as 6 Horas de São Paulo. O país deixou o calendário em 2014, sob a alegação de que obras nos boxes de Interlagos não estariam prontas a tempo para receber a corrida em 2015.

No grid, o primeiro grande nome confirmado para a temporada é o de Stoffel Vandoorne, que foi anunciado como novo titular da Peugeot. Na sequência, Nyck De Vries chega como reforço para o carro #7 da Toyota no campeonato após passagem relâmpago na Fórmula 1 pela AlphaTauri em 2023. O neerlandês vai correr nos hipercarros ao lado de Conway e Kobayashi na vaga de Pechito López.

Mick Schumacher também estará no grid após o namoro com a Alpine virar casamento. Outro ex-F1 também vai correr nos hipercarros: Daniil Kvyat formará um trio com o suíço Edoardo Mortara e o italiano Mirko Bortolotti na Lamborghini. Pela Ferrari, Robert Kubica vai puxar um terceiro carro na equipe, ainda sem companheiros definidos.

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Mick Schumacher vai correr pela Alpine no WEC em 2024 (Foto: Mercedes)

O inglês Callum Ilott vai comandar um dos carros da Jota em 2024. O vice-campeão da F2 em 2020 e ex-Indy formará um trio com Will Stevens e Norman Nato no Porsche 963 #12 da equipe inglesa. O outro carro terá Jenson Button, campeão em 2009 da Fórmula 1 que oficializado para a temporada 2024 do WEC, vai dirigir o carro #38, ao lado de Philip Hanson e Oliver Rasmussen. Valentino Rossi, multicampeão da MotoGP, assinou contrato com a WRT e vai disputar toda a temporada pela classe GT3.

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