A Volkswagen apresentou no evento de mobilidade elétrica da ANFAVEA a versão elétrica da Kombi, o VW ID.Buzz.
O ID Buzz desembarcou no Brasil em 2021, e após a passagem pelo Rock in Rio 2022, o modelo segue em testes no Brasil.
A iniciativa da presença do ID. Buzz em território nacional, assim como a vinda de outros modelos do ID. Family, como o ID.4, vai de encontro à iniciativa Way to Zero da marca.
Trazendo linhas de DNA da Kombi de primeira geração (T1), o ID. BUZZ é montado sobre a plataforma modular elétrica (MEB).
O interior da Kombi elétrica faz uso de materiais reciclados, com partes provenientes de plástico coletados do mar e garrafas PET, enquanto todos os componentes do habitáculo provêm de insumos de origem não-animal.
O aro do volante é feito de um material sintético que aparenta a qualidade do couro e oferece uma sensação similar. Os materiais usados em algumas forrações do bancos, como na cobertura do assoalho e no forro do teto do ID. Buzz incluem componentes criados a partir de produtos reciclados.
O design interno é minimalista, e conta com detalhes como o Buzz Box. Trata-se de um porta-objetos modular, localizado entre os banco dianteiros.
Nele, há compartimento para se guardar um laptop, cadernos ou pranchetas, além de garrafas e outros objetos. Ele também pode ser facilmente removido e recolocado no lugar.
O ID. Buzz também é equipado de série com iluminação ambiente em 10 cores. Há ainda um pacote opcional que oferece 30 cores distintas. As áreas iluminadas pela tonalidade escolhida englobam uma faixa luminosa no painel de instrumentos, as faixas decorativas nas quatro portas e os porta-objetos das portas. A área dos pés é iluminada com luz branca. Além das cores individuais, é possível ativar perfis de iluminação pré-configurados com apenas um toque.
O motorista e o passageiro da frente sentam-se em bancos individuais. A posição de assento elevado, típico da Kombi. E mesmo na versão básica, os bancos dianteiros têm um apoio de braço.
O banco do passageiro também oferece apoio de braço, e são são completamente reguláveis eletricamente e têm funções de memória e de massagem.
A Kombi elétrica conta com um motor de 150 kW (204 cavalos de potência) e torque máximo de 310 Nm. A tração é traseira, de modo que a direção também está livre de qualquer influência do sistema de tração.
A bateria de 77 kWh (líquido) está integrada no piso do veículo para ajudar a baixar o centro de gravidade e reduz o rolamento ao mínimo. O raio de giro é de 11,1 metros.
A autonomia medida no ciclo WLTP combinado é de 377 km. A bateria pode ser carregada em casa, no trabalho ou em pontos de carregamento AC públicos usando um carregador de bordo de 11 kW.
Em estações de carregamento rápido DC, ID Buzz pode extrair até 170 kW, permitindo uma carga de 5 a 80% em apenas 30 minutos.
A Nova Kombi elétrica mede 4,71 metros de comprimento. A distância entre eixos também é longa, com 2,988 metros. O espaço entre os eixos é otimizado. Dependendo da especificação, o ID. Buzz têm entre 1,93 e 1,95 metros de altura.
Excluindo os espelhos laterais, o modelo mede 1,98 metros de largura.
Na parte de trás, o banco de três lugares é dividido 40:60 e seus encostos podem ser rebatidos.
Para criar espaço extra para as pernas ou espaço adicional para bagagem, também é possível mover as duas partes do banco corrido longitudinalmente em 15 cm.
As duas portas deslizantes da Kombi são de série.
Com cinco pessoas a bordo, há 1121 litros de espaço para bagagem atrás da segunda fila, que se expande para 2206 litros quando a segunda fila é dobrada.
Brasil
Oficialmente não existe definição de lançamento da ID Buzz no Brasil, mas em face do volume de exibições e testes que a Volkswagen está fazendo com o modelo no Brasil, infere-se que um lançamento futuro é esperado.
