A Audi apresentou mundialmente o seu novo SUV elétrico, o Audi Q6 e-tron, que será lançado em julho de 2024 com preços a partir de pouco menos de 80 mil euros na Europa.
O modelo estreia em duas versões com tração integral e potência mínima de 387 cv.
Primo muito próximo do Porsche Macan, o novo Audi Q6 e-tron traz para sua estreia a nova plataforma PPE para carros elétricos também em um modelo Audi.
Graças a uma bateria de íons de lítio composta por doze módulos e 180 células com capacidade líquida de 94,9 kWh, o novo Audi A6 e-tron pode contar com até 625 km de autonomia – estimativa que pode aumentar com uma futura variante de longa distância.
Além disso, graças à tensão de 800 volts e ao carregamento em corrente contínua até 270 kW (padrão), em condições ideais o Q6 é capaz de recuperar 255 km de autonomia em dez minutos.
Com 4,77 metros de comprimento, o Audi Q6 e-tron oferece uma distância entre eixos de 2,90 m que promete amplo espaço traseiro e uma capacidade de carga que varia de 526 a 1.529 litros (aos quais se somam mais 64 litros disponíveis no compartimento sob o capô dianteiro).
A cabine do Q6 gira em torno do Audi Digital Stage que é composto pelo painel de instrumentos digital de 11,9 polegadas, pelo head-up display com realidade aumentada e pela tela curva do sistema de infoentretenimento de 14,5 polegadas com tecnologia OLED.
O passageiro também pode ter sua própria tela dedicada de 10,9 polegadas.
Em sua estreia, marcada para julho, o Audi Q6 e-tron estará disponível em duas versões, ambas com tração integral elétrica. A versão considerada básica pode contar com potência máxima de 387 cv e 535 Nm de torque, que permitem acelerar de 0 a 100 km/h em 5,9 segundos e atingir velocidade máxima de 210 km/h.
Depois, há uma variante mais desportiva, chamada SQ6 e-tron , que aumenta a potência para 517 CV e o torque para 820 Nm no modo boost: o desempenho aumenta em conformidade, com 0-100 km/h em 4,3 segundos e uma velocidade máxima de 230 km/h.
Duas variantes apenas com tração traseira também chegarão posteriormente: a citada com autonomia ampliada e outra com menor potência. O Audi Q6 básico custa 79.500 euros , enquanto o SQ6 custa a partir de 97.200 euros .
Tal como o Macan da Porsche, o Audi Q6 e-tron também promete elevados níveis de dinamismo graças às novas soluções de chassis.
Pela primeira vez na história da marca, os braços inferiores de controle dianteiros estão numa posição mais avançada do que os braços oscilantes, promovendo assim a liberdade de posicionamento da bateria e a resistência à torção.
Ao fazer isso, foi possível fixar a cremalheira de direção a um chassi auxiliar específico.
A distribuição do torque contribui para o dinamismo, favorecendo o impulso do eixo traseiro.
O Audi Q6 e-tron permitirá “carregamento sob demanda no local”: nas cidades onde o serviço estará ativo, o cliente não necessitará de procurar um posto de carregamento disponível, mas o pessoal da E-Gap (empresa especializada em carregamento móvel) intervirá para carregar o carro no local onde se encontra.
E caso tenham que enfrentar uma longa viagem, ou se deslocarem para áreas mal servidas de infraestrutura, os clientes do Q6 poderão solicitar um Audi híbrido durante 15 dias por ano, esquecendo-se dos problemas de cobrança nesse período.
