Nova dianteira, mudanças no interior e uma inédita opção automática turbo para tentar melhorar seu desempenho no segmento mais disputado do mercado
Após certo tempo de estrada, o Peugeot 2008 chega ao seu primeiro facelift para tentar melhorar o resultado de vendas no difícil segmento, no qual encara rivais como Volkswagen T-Cross, Jeep Renegade, Honda HR-V e cia.
A plástica não foi igual à européia. Traz novo para-choque, grade do radiador maior com elementos tridimensionais substituindo as barras longitudinais, emblema do leão centralizado e acabamento em preto brilhante. Outras novidades estão no capô mais alto, e no desenho das rodas aro 16, enquanto os apliques plásticos da carroceria, que vinham só nas versões Griffe e Crossway, passam a ser de série em todas as versões. Na traseira, que já era bem acertada, foram preservadas as lanternas e o para-choque saliente dotado das luzes de ré e de neblina.
Avaliamos o 2008 Griffe com motor 1.6 EC5 VTI aspirado com 118 cv a 5.750 rpm de potência e 16,1 kgfm a 4.750 rpm de torque, associado ao conhecido câmbio automático Aisin de seis velocidades. O desempenho do Peugeot é “ok”. Não é nenhum rojão, mas anda com desenvoltura e conforto com o bom trabalho da transmissão. Já na estrada, o menor fôlego exige pisar mais fundo no acelerador em ultrapassagens.
Embora o câmbio esteja bem casado ao motor 1.6, às vezes ele “titubeia” nas reduções, como de quarta para terceira. O novo acerto da direção e das suspensões, nem firmes nem macias demais, e bastante robustas, melhoraram a dirigibilidade do 2008, principalmente em curvas, com pouca inclinação de carroceria.
FICHA TÉCNICA
Peugeot 2008 Griffe AT
Preço básico: R$ 69.990
Carro avaliado: R$ 89.990
Motor: 4 cilindros em linha 1.6, 16V, variador de fase na admissão
Cilindrada: 1587 cm3
Combustível: flex
Potência: 115 cv (g) e 118 cv a 5.750 rpm (e)
Torque: 16,1 kgfm a 4.00 rpm (g) e 16,1 kgfm a 4.750 rpm (e)
Câmbio: automático sequencial, seis marchas
Direção: elétrica
Suspensão: MacPherson (d) e eixo de torção (t)
Freios: disco ventilado (d) e disco sólido (t)
Tração: dianteira
Dimensões: 4,159 m (c), 1,739 m (l), 1,583 m (a)
Entre-eixos: 2,542 m
Pneus: 205/60 R16
Porta-malas: 355 litros
Tanque: 55 litros
Peso: 1.248 kg
0-100 km/h: 11s9
Velocidade máxima: 186 km/h
Consumo cidade: 10,7 km/l (g) e 7,5 km/l (e)
Consumo estrada: 13 km/l (g) 9,2 km/l (e)
Nota do Inmetro: C
Classificação na categoria: C (utilitário esportivo compacto)
Peugeot 2008
Roberto Assunção
AVALIAÇÃO | |
Motor | 2.5 |
Câmbio | 4 |
Desempenho | 3 |
Consumo | 3 |
Segurança | 4.5 |
Equipamentos | 4 |
Multimídia | 4 |
Conforto | 3 |
Porta-malas | 4 |
Prazer ao dirigir | 3 |
RESUMO
O facelift do Peugeot 2008 caiu bem e ele continua agradável, principalmente pela posição de dirigir ímpar |
3.5
OVERALL SCORE |