O novo Peugeot 208 chega a Portugal no mês de dezembro e a marca francesa anunciou a abertura de encomendas e preços para um dos modelos mais importantes de nova geração para a marca do leão, e que apresenta um design reinventado, novas motorizações entre as quais uma versão 100% elétrica E-208 disponível para já na variante GT, com uma autonomia de 410 km.
Em matéria de design, o novo Peugeot 208 conta com uma frente totalmente redesenhada, integrando o 208 na nova era do design da marca, com o novo logótipo no centro de uma grelha que apresenta um padrão evolutivo na cor da carroçaria. Fundindo-se com o para-choques, o design reflete a eletrificação da gama e confere ao novo E-208 um maior equilíbrio.
Novo Peugeot 208 já tem preços para Portugal
A grelha e a carroçaria já não estão compartimentadas, passando a formar um todo, aumentando a robustez visual. Destaque, ainda para a integração da nova assinatura luminosa da Peugeot, introduzida pela primeira vez no 9X8 Hypercar, nos novos 508 e 508 SW e, mais recentemente, no novo 2008, o conceito apresenta três longas garras luminosas verticais, elemento distintivo desta assinatura, integradas nas inserções em preto brilhante do para-choques.
Em termos de motorizações, o novo 208 assenta nos motores térmicos 1.2 PureTech a gasolina com dois níveis de potência, 75 cv e 100 cv, a que se juntam os novos motores híbridos com 100 e 136 cv, e as duas versões elétricas: o E-208 com um motor de 156 cv de potência combinado com uma bateria de 51 kWh, para uma autonomia em ciclo combinado de 410 km e de 566 km em ciclo urbano (valores WLTP), e que anuncia uma velocidade máxima limitada a 150 km/h e percorre os 0 aos 100 km/h em 8,2 segundos, prometendo um consumo em ciclo WLTP Urbano de 10,2 kW/h a cada 100 km.
No que tocas a carregamentos, estão disponíveis dois tipos de carregadores: de série, um carregador monofásico de 7,4 kW e, em opção, um carregador trifásico de 11 kW.
Os tempos de recarga estimados de 20% a 80% são inferiores a 30 minutos a partir de um carregador rápido (100 kW), de 4 horas e 40 minutos a partir de uma Wallbox (7,4 kW) e de 10 horas e 30 minutos a partir de uma tomada reforçada (3,2 kW).
A gama integra ainda uma edição Especial de lançamento denominada Style no E-208 de 136 cv, c, que estará disponível nos primeiros três meses de comercialização.
Já as versões híbridas só vão chegar ao mercado no primeiro trimestre de 2024. O novo 208 propõe duas motorizações HYBRID 48V, compostas por um motor a gasolina PureTech de 100 cv ou de 136 cv, associado a uma caixa de 6 velocidades eletrificada de dupla embraiagem e-DCS6, que integra um motor elétrico.
Beneficiando de uma bateria que recarrega durante a condução, esta tecnologia oferece um binário suplementar a baixas rotações e um consumo de combustível até 15% inferior.
As versões a gasolina contam com o conhecido motor 3 cilindros e 1,2 litros, em duas variantes, PureTech 75, associado a uma caixa manual de cinco velocidades, e o PureTech 100, equipado com uma caixa manual de seis velocidades.
Todos os preços e versões do novo 208
Motores a gasolina – Versão – Preço
1.2 PureTech 75 cv CVM5 – Active – €20 510
1.2 PureTech 100 cv CVM6 – Active – €21 660
1.2 PureTech 100 cv CVM6 – Allure – € 23 360
1.2 PureTech 100 cv CVM6 – GT – € 25 460
Motores Hybrid – Versão – Preço
Hybrid 100 cv e-DSC6 – Active – €24 360
Hybrid 100 cv e-DSC6 – GT – €28 160
Hybrid 136 cv e-DSC6 – GT – €29 360
Motores Elétricos – Bateria – Versão – Preço
Elétrico 136 cv – 50 kWh – Active – €35 360
Elétrico 136 cv – 50 kWh – Allure – €37 260
Elétrico 136 cv – 50 kWh – GT – €39 360
Elétrico 136 cv – 50 kWh – Edição Especial Style – €37 060
Elétrico 156 cv – 51 kWh – GT – €40 360
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