Se Max Verstappen teve um ritmo impressionante com os pneus duros, retardando o pit-stop obrigatório por 45 voltas em Miami, o mesmo não se pode dizer de Carlos Sainz ao volante da SF-23. E o espanhol admitiu que a queda de rendimento da Ferrari com a borracha limitou qualquer possibilidade de uma variação nas estratégias durante a corrida.
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Com os pneus médios, a Ferrari teve um stint muito bom em Miami. Já com os duros… (Foto: AFP)
“No momento, não posso forçar”, começou o piloto. “Especialmente na corrida, quando você força [o ritmo] por uma volta, você faz um bom tempo, e, então, na seguinte, é 0s3 mais lento com os pneus, e foi muito, muito difícil. Significa que nós não temos flexibilidade para forçar ou não e temos de manter certo ritmo para ir até o fim”, avaliou.
Na corrida realizada no último domingo, Carlos brigava pelo terceiro lugar contra Alonso e foi para o undercut — a tática de antecipar a parada para, com pneus mais novos, andar mais rápido que o adversário e ganhar a posição quando for a vez dele ir para o pit-stop. O movimento deu certo, mas o #55 revelou que teve de diminuir o ritmo para conseguir chegar ao final da prova sem uma troca extra de pneus.
“Eu tive de ficar abaixo do limite o restante da corrida se eu quisesse chegar ao final. Com as condições do vento, o tanto que sofremos com os pneus, o stint com os duros se tornou muito longo para nós”, seguiu o piloto.
“Fomos para o undercut e deu certo, só que o carro que temos agora tem muito pouca flexibilidade para tentar undercuts e overcuts. É mais sobre como somos limitados. É difícil aceitar. Isso mostra que temos muito a fazer quanto a gerenciamento de pneus e ritmo de corrida”, finalizou Sainz.
A Fórmula 1 retorna às pistas entre os dias 19 e 21 de maio, com a sexta etapa da temporada 2023, na Emília-Romanha.
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