«Voltas de informação», a ideia de Alex Wurz para decidir sobre corridas à chuva na F1
O «spray» levantado pelos monolugares, que limita muito a visibilidade, é apontado por muitos como um problema significativo que tem de ser resolvido para ser possível rodar em determinadas condições. Depois do GP do Japão, Alex Wurz chegou-se à frente com uma proposta para avaliar melhor quando é ou não possível competir, afirmando ao site Motorsport.com:
– O diretor de corrida devia ter a oportunidade de fazer aquilo a que chamo voltas de informação. Ele podia dizer, se as equipas concordarem com este procedimento, que em dez minutos enviariam os carros para a pista como se fosse uma volta para a grelha de partida. Nesta volta, todos os pilotos verão como estão as condições’.
Desta forma, vincou o antigo piloto austríaco, a tomada de decisões seria sustentada pela opinião dos 20 pilotos – que, observou, foram os que ‘arriscaram as vidas’. Além disso, Wurz referiu: ‘Quando vês o safety car a pilotar sozinho, com pouco spray, e o piloto a divertir-se na passagem pelos corretores e a controlar a derrapagem, é completamente diferente de quando podes simplesmente lançar os 20 carros do nada. É também melhor para os comissários porque saberão se conseguem ver a posição seguinte. Se não conseguires ver o checkpoint seguinte, não deves pilotar porque não consegues ver um acidente nesta nuvem branca ou nevoeiro. Por isso, com estas voltas informativas, os comissários também nos podem informar acerca das condições. O diretor de corrida terá uma imagem mais informada e os milhões de telespectadores pelo mundo poderão ver com os próprios olhos como está a situação’.
