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Toyota: picape elétrica com porte de Maverick merecia versão de produção

Em Tóquio, a Toyota revelou a EPU Concept, prévia de picape elétrica compacta versátil e interessante

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Há carros-conceito que indiscutivelmente merecem uma versão de produção. Esse é o caso da Toyota EPU Concept, prévia de picape elétrica com porte similar a uma Ford Maverick que foi apresentada ao público no Japan Mobility Show.

Por sua vez, a Toyota não diz se o EPU Concept está ou não em produção: “Esses dois veículos, por favor, considerem por que estão no mesmo palco”, disse o engenheiro-chefe Tsukasa Takahashi, também se referindo ao conceito elétrico Land Cruiser, situado nas proximidades. Mas um desses veículos parece muito mais próximo da produção do que o outro, e tenho que me perguntar o que isso diz sobre os planos futuros.

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Não tenho que me perguntar se o EPU Concept seria um sucesso ou não. Dimensionado quase de forma idêntica a uma Ford Maverick, mas alimentado por baterias, ele atenderia às necessidades de muitos compradores que não precisam necessariamente de um caminhonete enorme e cara, mas ocasionalmente gostam de rebocar e transportar algumas coisas.

“Não é para competir com Tacoma”, disse Kevin Hunter, presidente do estúdio de design norte-americano da Toyota Motor Corporation, Calty Design Research, que produziu o EPU Concept. “Esse é apenas um cliente diferente. Eles estão fazendo atividades extremas ao ar livre, off-road. Então, isso é projetado para usuários mais casuais.”

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Ele disse que o EPU Concept foi projetado para pessoas que amam hobbies ao ar livre, mas podem morar em uma cidade ou ter uma casa pequena onde uma picape grande não é a melhor opção. E a plataforma elétrica traz algumas vantagens distintas aqui, incluindo tanto espaço na cabine quanto um Tacoma.

De fato, maximizar o volume interno foi um dos principais temas da maioria das estreias da Toyota e Lexus EV no Japan Mobility Show deste ano. Ao mesmo tempo, e ao contrário da maioria das picapes, o EPU Concept tem um nariz relativamente curto e inclinado que deve facilitar a manobra e o estacionamento.

“Tem capacidade suficiente”, disse Hunter. “Não queríamos que fosse um brinquedo.”

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Grande parte dessa capacidade vem da caçamba, que tem um sistema de passagem de truques como os antigos Chevrolet Avalanche e Subaru XT. Takahashi mostrou como funciona: você dobra os bancos traseiros e, em seguida, uma porta se abre para permitir o acesso à caçamba, perfeito para transportar objetos 4×4 ou longos. Uma funcionalidade sempre subestimada em picapes.

Hunter acrescentou que o EPU Concept normalmente tem uma caçamba de 1,35 metro, mas isso se transforma em uma base de 1,80 metro com a porta central abaixada – e até se torna uma caçamba de 2,40 metros com a porta traseira dobrada.

Galeria: Toyota EPU Concept – Salão de Tóquio (ao vivo)

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Além disso, o EPU Concept usa um chassi monocoque, não um carroceria sobre chassi como a maioria das picapes. Isso novamente o coloca em linha com o Maverick, Hyundai Santa Cruz e ainda maior Honda Ridgeline.

Será que a Toyota realmente irá produzir o EPU Concept como parte de seu recém-descoberto impulso de veículos elétricos? Isso parece depender, disseram representantes da empresa, de como será a reação ao conceito. Outros estudos da Toyota e da Lexus foram cancelados para produção; este, nem tanto. Mas há claramente espaço no mercado para uma picape elétrica menor, e que seja mais acessível – É difícil ver isso não sendo um sucesso para a Toyota.

“Há muitas pessoas por aí que querem abraçar um futuro mais sustentável e isso se encaixa com seus valores”, disse Hunter. “E você não precisa sacrificar nada. Tem uma grande capacidade. É uma caminhonete ativa. Quero dizer, todos as nossas picapes e SUVs são projetados para um estilo de vida ativo.” Isso, segundo ele, não seria diferente.

Fotos: Fábio Trindade, Motor1 Brasil

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