Com pouco menos de dois anos para o início da temporada 2026 e a chegada do novo regulamento de motores da Fórmula 1, a Red Bull tem trabalho incessantemente em parceria com a Ford no desenvolvimento da sua própria unidade de potência. Um desafio que Christian Horner considera ser “à altura” dos taurinos, embora reconheça que é uma verdadeira “corrida contra o relógio”.
Horner, inclusive, já havia destacado o quanto o conhecimento de carros elétricos da montadora americana seria útil para a próxima fase da Red Bull na F1. Contudo, o dirigente também entende que o mergulho solo no mundo dos fabricantes de motores é ainda mais exigente.
Ao site da revista inglesa Autosport, Horner assegurou que tudo tem corrido conforme o planejado. “Quanto ao motor, estamos em uma curva agressiva por sermos um fabricante novo de unidades de potência. Mas a equipe está realmente à altura desse desafio.”
Christian Horner falou sobre o trabalho da Red Bull no desenvolvimento do motor de 2026 (Foto: Red Bull Content Pool)
“Nossas instalações são completas, tanto do ponto de vista de teste quanto de desenvolvimento, com dinamômetros, salas de equipamento, capacidade de fabricação etc”, salientou. “Contudo, dois anos no mundo dos motores é um período muito pequeno. Estamos em uma curva de aprendizado acentuada, mas estamos onde esperávamos estar neste momento”, frisou Horner.
“Agora, é sempre difícil saber como tais metas se comparam aos nossos concorrentes. Mas o empenho nos bastidores é enorme, porque é literalmente uma corrida contra o relógio até 2026″, concluiu Horner.
Uma das mudanças significativas também para 2026 será o fim do MGU-H, que tem como função gerar energia elétrica a partir do calor da turbina. Ao todo, seis fabricantes de motores estarão no grid da F1: além de Ford, Ferrari e Mercedes, Honda, Renault e Audi.
A Fórmula 1 volta entre os dias 19 e 21 de abril, para o GP da China, retorno da etapa ao calendário pós-pandemia, com cobertura completa do GRANDE PRÊMIO.
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