A Peugeot apresentou a renovação da gama 208, um importante modelo para a marca gaulesa, depois de ter sido o mais vendido na Europa em 2022, que surge com ajustes estéticos, com tecnologia mais avançada e uma gama de motorizações melhorada.
Desde o seu lançamento em 2019, a Peugeot já produziu mais de um milhão de unidades do 208, um êxito que se deve em parte aoE-208, que se converteu no automóvel 100% elétrico mais vendido da Europa no segmento B.
A marca de Sochaux anunciou que para carregar a bateria está disponível de série um carregador monofásico de 7,4kW e como opção, um carregador trifásico de 11 kW. Quanto aos tempos de carregamento, a bateria pode ser carregada de 20 a 80% em menos de 25 minutos a 100kW, e em 4h40m a 7,4kW.
As novidades ao nível da oferta de motorizações do Peugeot 208 não ficam apenas pelo novo motor para a variante 100% elétrica, já que a marca francesa decidiu reforçar a aposta na mobilidade eletrificada e apresentou duas novas opções Hybrid 48V com base no motor a gasolina PureTech 1,2 de três cilindros, uma 100 cv de potência e a outra com 136 cv, ambas associadas a uma caixa automática de seis velocidades e-DCS6, que integra um motor elétrico.
O construtor automóvel francês avança que estas novas versões híbridas oferecem um binário suplementar a baixos regimes, bem como uma redução de até 15% nos consumos. Em condução urbana, as novas motorizações Hybrid 48V poem funcionar mais de 50% do tempo em modo 100% elétrico
Esteticamente a renovação do 208 permite que a gama fica em linha com os modelos mais recentes da marca, apresentando por isso um design mais desportivo, com destaque para a seção frontal totalmente nova, com uma nova assinatura luminosa, introduzida pela primeira vez no 9X8 Hypercar, bem como nos novos 508 e 508 SW, marcada pelas luzes diurnas tripartidas e para a grelha maior dimensões.
Para além disso, três longas garras luminosas verticais, que estão integradas nas inserções em preto brilhante do para-choques, foram deslocadas para o rebordo exterior do veículo. Já na traseira destaque a Peugeot reinventa a assinatura de luzes, composta por três garras vermelhas sobrepostas, que passam agora a estar colocadas horizontalmente.
O habitáculo também apresenta novidades, como novas opções de estofos em Alcântara preto, com pespontos verde Adamite, enquanto o renovado i-Cockpit apresenta um ecrã 10’’ polegadas com um novo design é agora de série em todos os novos 208, substituindo o de 7’’ do seu antecessor. Já nas versões GV o ecrã 3D é de série. O condutor pode personalizar a cor do ecrã, bem como a disposição e a apresentação das informações, de acordo com as suas preferências. Na versão Active, o novo 208 mantem um painel de instrumentos analógico, com ecrã a cores de 3,5″.
O sistema multimídia i-Connect está agora equipado com Apple CarPlay e Android Auto sem fios, e o opcional Peugeot i-Connect Advanced adiciona funcionalidades que inclui navegação TomTom ou reconhecimento de voz OK Peugeot. Dependendo do nível de acabamento, o novo 208 pode estar equipado com até 3 entradas USB-C de série, duas `*a frente e uma atrás, bem como uma entrada USB-A atrás, para além de um carregador indução de maior potência para smartphones (15 kW) ou uma câmara 360 graus para assistência ao estacionamento.
A nova gama do Peugeot 208 está dotada de um vasto conjunto de ajudas à condução, com destaque Cruise Control Adaptativo com função Stop & Go, travagem automática de emergência, reconhecimento alargado dos sinais de trânsito e visualização no painel de instrumentos digital, sistema de aviso ativo de saída de faixa, alerta de atenção do condutor, bem como monitorização de ângulo morto.
A Peugeot fez saber que o renovado 208 vai estar à venda a partir de novembro com três níveis de acabamento: Allure, Active e GT.
