Peugeot 3008 e 5008 ganham nova versão Hybrid 48 V

A Peugeot entrou o novo ano com um reforço importante da sua estratégia elétrica, com a chegada da nova motorização híbrida para os SUV 3008 e 5008.

Os dois modelos da marca francesa passam a contar com uma motorização Hybrid 48 V, que resulta da composição entre um motor a gasolina PureTech de 136 cv de potência e 230 Nm de binário, e uma nova caixa de velocidades eletrificada, com dupla embraiagem de seis relações.

A caixa de velocidades também incorpora o motor elétrico síncrono de íman permanente, que desenvolve uma potência de pico de 21 kW (28 cv) e um binário de 55 Nm, o inversor e a ECU, o que otimiza o tamanho e o peso do veículo e garante um melhor desempenho de condução.

Graças a uma bateria de iões de lítio de 48V, que conta com uma capacidade bruta de 898 Wh e uma capacidade útil de 432 Wh, que recarrega durante a condução, esta tecnologia oferece binário adicional a baixas rotações e uma redução de 15% nos consumos de combustível, com emissões de 126 g/km de CO2 no Peugeot 3008 e de 128 g/km de CO2 no 5008. Em condução urbana, um SUV do segmento C equipado com o sistema híbrido poderá, assim, segundo a Peugeot, ser conduzido em mais de 50% do tempo no modo 100% elétrico, com zero emissões.

Quando a carga da bateria o permite, o sistema Hybrid torna possível arrancar, manobra e conduzir a baixa velocidade em tráfego intenso em modo 100% elétrico. Em condução urbana, os Peugeot 3008 e 5008 Hybrid podem, assim, funcionar em mais de 50% do tempo em modo 100% elétrico, com zero emissões.

A velocidades superiores, até 145 km/h, o motor de combustão é desligado quando o condutor solta o pedal do acelerador a uma velocidade constante e ao abrandar.

Após solicitação do condutor e a baixos regimes, o motor elétrico fornece um binário adicional com um impulso extra que compensa o tempo de resposta do turbo, evitando quebras na entrega de potência e oferecendo maior conforto e dinamismo de condução. Já quando o condutor pressiona o acelerador a fundo, o motor elétrico fornece uma potência suplementar de 9 kW, aproximadamente 12 cv.

Desta forma, os Peugeot 3008 e 5008 integram duas redes elétricas. Uma rede de baixa tensão de 12V para alimentar o equipamento do automóvel e uma rede de alta tensão de 48V para alimentar o sistema híbrido. A eletricidade é gerada exclusivamente pelo motor elétrico de 48V. Um conversor de tensão contínua é utilizado para transferir a energia produzida para a rede de 12V do automóvel.

A Peugeot fez saber que este novo motor Hybrid 48 V substitui o bloco PureTech 130 EAT8 e estará, em breve, disponível noutros modelos da gama, tais como: 208, 2008, 308, 308 SW e 408.

Para além disso, a marca francesa revelou que os novos Peugeot 3008 e 5008 Hybrid vão chegar ao mercado europeu no segundo trimestre de 2023.