O CEO afirmou que o seu próximo veículo elétrico, depois do SUV Gravity, será um carro de grande volume e mais acessível
Se você me dissesse agora que a Lucid, sediada na Califórnia (EUA), planeja se tornar uma fabricante de veículos elétricos para o mercado de massa, eu recomendaria ceticismo. Até o momento, a história da Lucid tem sido exatamente o oposto.
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Os elétricos da Lucid são impressionantes, mas perturbadoramente caros
O sedã elétrico Lucid’s Air é opulento, lindo e voltado para indivíduos com muitos bolsos. Mas a start-up da Califórnia quer agora aventurar-se no território do mercado de massa com a sua próxima linha de modelos.
“O [VE] de médio porte será claramente um concorrente da Tesla – Model 3, Model Y. É a primeira vez que digo isso: vamos competir nesse mercado – carro familiar de alto volume”, disse Rawlinson à Autocar, do Reino Unido.
Ele acrescentou que a próxima linha de modelos ficaria na faixa de US$ 50.000 (R$ 244.622), o que está mais próximo dos preços atuais do Tesla Model Y. O Model 3, por outro lado, pode ser vendido por bem menos de US$ 30.000 (R$ 146.773) quando os créditos fiscais federais e estaduais são aplicados.
Outra área em que ela poderia ter vantagem é a autonomia – o Air Grand Touring já é o carro elétrico de maior autonomia certificado pela EPA nos EUA, com mais de 500 milhas (805 km) de autonomia. É claro que os carros menores terão uma bateria menor, mas a Lucid poderia se valer de sua experiência como ex-empresa de baterias e visar números de alcance líderes no segmento – todos sabemos que o alcance pode ser um obstáculo.
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