Os resultados finais das 24 Horas de Le Mans, tradicional prova de endurance que foi finalizada no último domingo (11), ainda podem ser alterados. A FIA (Federação Internacional de Automobilismo) realizou vistorias nos carros após a etapa e confiscou peças de cinco carros, entre eles o #51 da Ferrari, que venceu a classe de hipercarros, e o #34 da Inter Europol, que levou a prova da LMP2. Caso alguma irregularidade seja constatada, os respectivos participantes poderão ser punidos.
Por sua vez, entre os hipercarros, além da Ferrari #51, conduzida por James Calado, Antonio Giovinazzi e Alessandro Pier Guidi, outros três carros também tiveram peças confiscadas: o #8 da Toyota, que terminou em segundo; o #2 da Ganassi, o terceiro; o #93 da Peugeot, o oitavo; e o #5 da Porsche Penske, o nono na classe e 16º no geral.
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Caso alguma irregularidade seja constatada no #51 da Ferrari, vitória nas 24 Horas de Le Mans pode ser colocada em risco (Foto: AFP)
“Como parte do processo, os resultados das investigações serão apresentados aos comissários no relatório final preparado pelos Delegados Técnicos da FIA e do ACO [Automobile Club l’Ouest]. A equidade esportiva e a conformidade técnica estão no centro das atenções da FIA e da ACO como órgãos reguladores do WEC”, completou.
Até o momento, nenhuma das equipes envolvidas nas inspeções se manifestou. Novas informações podem ser divulgadas nos próximos dias. A avaliação adicional de peças não traduz em maior tendência à punição, já que é relativamente frequente. Entretanto, se constatada alguma irregularidade, a penalização se torna bastante provável.
Em 2019, o trio composto pelo brasileiro Felipe Fraga, Ben Keating e Jeroen Bleekemolen foi punido após a investigação da FIA concluir que o Ford GT #85 não cumpriu o tempo mínimo de reabastecimento. Com isso, a vitória na classe GTE Am foi perdida para o Porsche #56 de Jorg Bergmeister, Egidio Perfetti e Patrick Lindsey.
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