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Ferrari se defende e diz que design do novo sidepod “não é uma cópia” da Red Bull

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No pacote de atualização que apresentou no GP da Espanha, a Ferrari abandonou o design de sidepod em forma de ‘banheira’ que vinha utilizando desde o início de 2022. No lugar, a equipe italiana optou por uma solução na linha do downwash mais semelhante à da Red Bull, com o objetivo de alterar a interação do fluxo de ar sobre o carro com o assoalho.

Após um início difícil na temporada, essa mudança nos sidepods parece ser uma resposta à dificuldade que a Ferrari tem enfrentado para alcançar o desempenho dos taurinos neste ano. No entanto, Jock Clear, engenheiro de corrida de Charles Leclerc, afirmou que as novidades são resultado de meses de trabalho na fábrica para promover maior performance da SF-23.

Clear disse ainda que a Ferrari deu luz verde a essa mudança drástica apenas porque o novo design proporcionava um grande impulso aerodinâmico, e não por seguir as ideias da Red Bull. Em entrevista à revista Autosport, quando questionado sobre por que a Ferrari havia mudado o conceito de suas peças, mesmo estando tão comprometida com sua solução anterior, respondeu: “Quando as pessoas lançam seus carros, todos estão certos sobre ele. Então, ninguém diz: ‘Colocamos esses sidepods, mas não estávamos convencidos que seriam bons.”

ferrari se defende e diz que design do novo sidepod “não é uma cópia” da red bull

Ferrari se inspira na Red Bull e revisa pacote aerodinâmico na Espanha (Foto: Reprodução/Redes Sociais)

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O engenheiro também revelou que a equipe considerava os sidepods da Red Bull desde o início dos testes de pré-temporada, mas somente há cerca de dois meses eles se comprometeram plenamente com essa solução. O inglês de 59 anos enfatizou que a escolha de adotar a abordagem da equipe austríaca foi um processo orgânico que se desenvolveu ao longo do tempo, analisando cuidadosamente as soluções dos concorrentes.

“Estávamos todos convencidos do que tínhamos. Mas todos nós precisamos aprender com o que outras pessoas estão fazendo e também com o que estamos fazendo. Não estamos copiando ninguém, por assim dizer. Estamos observando o que eles fizeram, voltando ao nosso túnel de vento e tentando descobrir se funciona”, explicou o engenheiro.

O britânico da Ferrari ainda destaca que seria muito fácil para uma equipe adotar rapidamente o conceito de um rival, mas, com isso, arriscaria ter algo no carro que não funcionasse. Ele enfatiza a importância de dar tempo para que o novo conceito se ajuste ao carro e seja aperfeiçoado antes de ser implementado: “Assim que você vê o que alguém está fazendo bem e o coloca em seu túnel de vento, tem de ser disciplinado o suficiente para não ter uma reação impulsiva e apenas colocá-lo em seu carro, porque não funcionará”, justificou Clear.

Com 100 pontos na quarta posição na tabela de construtores, 52 a menos que a Mercedes, segunda colocada, a Ferrari retorna à pista no GP do Canadá, oitava etapa da temporada. As atividades acontecem entre os dias 16 e 18 de junho. E o GRANDE PRÊMIO acompanha tudo.

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