Preocupada com o início de temporada muito abaixo do esperado em 2023, a Ferrari prepara diversas atualizações para as próximas corridas. Quem garante isso é o próprio chefe da equipe italiana, Frédéric Vasseur, que descartou a possibilidade de abandonar o conceito da SF-23 e partir em uma direção mais parecida à da rival Red Bull — que domina amplamente a competição e venceu as três corridas do ano até aqui.
“Não, não acredito nisso [em mudar o projeto]”, disse Vasseur ao portal inglês Autosport. “Temos algumas atualizações prestes a chegar, não para Baku, porque temos o pacote aerodinâmico para o nível de downforce [necessário], e com a corrida sprint, não é o lugar mais fácil. Mas teremos em Miami e Ímola, não teremos em Mônaco e teremos novamente em Barcelona. A cada corrida, teremos uma atualização no carro”, revelou.
“Estamos permanecendo no plano”, prosseguiu. “Fizemos alguns ajustes em termos de equilíbrio e comportamento, e foi muito melhor em Melbourne. Vamos continuar nessa direção. Não é um carro B, se é isso que você está querendo dizer. Não pensamos em algo completamente diferente. Vamos continuar a atualizar esse, e tentaremos fazer isso de forma constante”, ressaltou.
Sainz não está feliz com a distância da Red Bull para a Ferrari em 2023 (Foto: AFP)
A possibilidade de mudar completamente o projeto foi ventilada por Carlos Sainz, claramente incomodado com a distância da Ferrari para a Red Bull neste momento do campeonato. A equipe esperava voltar a brigar com os taurinos após a decepção de 2022, mas a realidade ficou muito distante disso. Ainda assim, Vasseur destacou a dificuldade de mudar a direção do projeto com a temporada em andamento.
“Fazer um novo projeto durante a temporada, começar do zero, fazer um novo carro com o teto de gastos e ainda considerar o tempo de restrição no túnel de vento, eu não quero dizer que é impossível — mas é muito difícil”, admitiu. “Além disso, temos o sentimento — e espero que estejamos certos — de que estamos certos, de que estamos na direção certa e ainda temos muito espaço para melhorar esse carro”, salientou.
Projeto da SF-23 não será trocado com o campeonato em andamento, garante Vasseur (Foto: AFP)
Após três corridas realizadas em 2023, a Ferrari ocupa apenas o quarto lugar no Mundial de Construtores, com 26 pontos conquistados. São 30 a menos do que a Mercedes, terceira colocada no ano passado, e 39 atrás da Aston Martin — para não falar na diferença para a Red Bull, que lidera soberana, com 123 tentos. Vasseur admitiu o começo difícil, mas pregou a importância de não mudar o planejamento após apenas três etapas.
“Você sempre tem um plano de desenvolvimento antes da temporada, e então precisa reagir de acordo com as circunstâncias, a competitividade do carro e o comportamento dele”, listou. “Nós agimos rapidamente. Trouxemos boas atualizações em Melbourne e vamos continuar. O que podemos fazer é forçar para tentar acelerar o processo, talvez tomar uma direção um pouco diferente em termos de equilíbrio”, analisou.
Vasseur garantiu atualizações constantes para a Ferrari em 2023 (Foto: AFP)
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Apesar da dificuldade de trocar o projeto com o campeonato em andamento, Vasseur disse que a ideia não está totalmente descartada para a próxima temporada. Segundo o francês, será necessário observar como as atualizações da SF-23 vão se comportar e se a Ferrari ainda terá espaço para melhorias no futuro — ou se será necessário tomar uma direção mais parecida à da Red Bull.
“A questão é o teto de gastos, e se você quer manter peças de uma temporada para outra ou não”, observou. “E quais peças você quer manter de um ano para o outro, os grandes componentes da caixa de marcha ou do monocoque? Com o teto orçamentário, é uma questão que precisamos analisar”, detalhou.
“Com a estratégia de desenvolvimento, acho que temos boas atualizações”, afirmou. “Vamos ver, mais tarde na temporada, se queremos fazer uma evolução contínua desse carro — se tivermos espaço para melhorias —, ou se teremos de mudar a direção de forma mais drástica. Vamos descobrir isso muito mais tarde”, encerrou Vasseur.
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