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Em meio às dificuldades da Ferrari em 2023, o repórter Michael Schmidt, um dos mais renomados jornalistas de Fórmula 1 de todo o mundo, informa que internamente há uma ‘troca de acusações’ entre diferentes departamentos da Scuderia. Tudo por causa do desempenho ruim do modelo SF-23.
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Entretanto, além dos resultados, o que causa espanto no time italiano é a imprevisibilidade do carro. E, para piorar, a falta de performance do monoposto é motivo para ‘chumbo trocado’ entre os engenheiros de suspensão e os aerodinamicistas vermelhos, conforme reporta Schmidt.
O jornalista germânico traz a informação na revista alemã Auto Motor und Sport (AMuS). “Nosso maior problema é a inconsistência. Não dá para explicar”, admite o francês Frédéric Vasseur, chefe de equipe da Ferrari, à respeitada publicação da Alemanha. “Dizem que em Maranello os engenheiros de aerodinâmica culpam os engenheiros de suspensão e vice-versa. Não é uma boa abordagem”, destaca Schmidt.
Explicações
Carlos Sainz, Ferrari SF-23
Photo by: Pirelli
Segundo a AMuS, “a Ferrari SF-23 seria um bom carro de corrida se a pista fosse um túnel de vento. Em uma volta de qualificação, a aderência extra dos pneus novos e macios cobre quase todas as deficiências do carro. É como um mundo em um laboratório. As fragilidades só ficam aparentes no domingo, quando ‘nada’ é como no sábado”. De qualquer forma, um problema antigo segue gerando dor de cabeça.
O Calcanhar de Aquiles da Ferrari
O problema está no ‘DNA’ do SF-23?
“Seria preciso descobrir quando, ‘onde’ e por que a Ferrari deu uma ‘guinada’ errada no desenvolvimento do carro já no ano passado. O “quando” pode ser localizado: foi a atualização para o GP da França de 2022″, completa a AMuS. No próximo fim de semana, acontece o GP do Canadá.
Rico Penteado abre o jogo sobre Michael Schumacher
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