- Rico Penteado revela como Flavio Briatore ‘acabou com a brincadeira’ na Renault F1
- Faça parte do Clube de Membros do Motorsport.com no YouTube
- ACOMPANHE NOSSO PODCAST GRATUITAMENTE:
A Ferrari deve dar sequência ao desenvolvimento de sua asa traseira de pilar único, apesar dos problemas óbvios vividos pela equipe na pré-temporada e no GP do Bahrein de Fórmula 1.
O novo design, que visa limpar o fluxo de ar na região, causou um problema de DRS quando foi testada no último dia da pré-temporada. Quando foi usada novamente, no TL1, a transmissão mostrou uma oscilação dramática da peça, sendo rapidamente substituída pelo modelo padrão de dois pilares.
Leia também:F1: McLaren determina prazo para iniciar uso do novo túnel de ventoF1: Verstappen mostra ceticismo com teste de novo formato de classificaçãoF1: Button não vê 2023 como “um passeio” para Verstappen e Red Bull
“Acho que o de pilar duplo é obviamente algo que veio do ano passado, que já está consolidado. E o único não entrou no desenvolvimento até mais tarde no ano, na verdade bem mais tarde, no último mês de desenvolvimento”.
“Então é algo bem novo. É um passo adiante na asa traseira. Ter apenas um pilar limpa o fluxo de ar na parte inferior do plano principal. Então isso melhora um pouco. Mas, assim como tudo, precisamos colocar no carro e testar. Fizemos isso na pré-temporada e no GP, mas é algo ainda em desenvolvimento”.
“Não há nada de incrível. É algo que queríamos testar, e o que vimos até agora é positivo”.
Charles Leclerc, Ferrari SF-23
Photo by: Mark Sutton / Motorsport Images
Clear disse que é impossível prever quanto tempo será necessário para que a peça possa ser usada em um fim de semana de corrida”.
“Quem consegue prever são meus colegas de aerodinâmica e compostos. Mas é uma dessas coisas que é difícil de obter o modo de vibração replicado no túnel de vento. Você pode tirar todas as cargas dali, mas a rigidez precisa ser refletida no modelo de escala real. É por isso que precisamos colocar isso no carro”.
Rico Penteado revela como Flavio Briatore ‘acabou com a brincadeira’ na Renault F1
Faça parte do Clube de Membros do Motorsport.com no YouTube
Quer fazer parte de um seleto grupo de amantes de corridas, associado ao maior grupo de comunicação de esporte a motor do mundo? CLIQUE AQUI e confira o Clube de Membros do Motorsport.com no YouTube. Nele, você terá acesso a materiais inéditos e exclusivos, lives especiais, além de preferência de leitura de comentários durante nossos programas. Não perca, assine já!
Podcast #220 – Fernando Alonso pode ser a ‘salvação’ da F1 em 2023?
Your browser does not support the audio element.
ACOMPANHE NOSSO PODCAST GRATUITAMENTE:
SpotifyDeezer Apple PodcastsGoogle PodcastsAmazon Music