Nesta foto de arquivo de 21 de novembro de 2019, o cofundador e CEO da Tesla, Elon Musk, mostra o Tesla Cybertruck totalmente elétrico e movido a bateria, apresentado no Tesla Design Center em Hawthorne, Califórnia
Quatro anos após apresentar seu design ao mundo, Elon Musk entregou nesta quinta-feira (30) as primeiras unidades do Cybertruck, a nova picape elétrica da Tesla, “suave” mas potente, mais veloz que um Porsche e resistente a balas, segundo o empresário. Um carro do futuro “que se parece com o futuro”.
Diretamente da sede da Tesla em Austin, Texas, o bilionário realizou uma transmissão ao vivo embarcando vários clientes em seu novo veículo estrela.
Trata-se de uma picape, embora em uma versão cibernética: angular, uniformemente cinza e feita de placas planas de aço inoxidável.
Musk projetou vídeos nos quais o Cybertruck apresenta maior força de reboque que outras picapes elétricas e a diesel no mercado, e é mais rápido que um Porsche 911, mesmo rebocando outro Porsche.
– “Obra grandiosa, como eu” –
Em outro vídeo, o “exoesqueleto” do veículo recebe disparos de uma metralhadora calibre 45 e armas calibre 9 mm, sem perfurar a carroceria. Desta vez, ele testou com sucesso a resistência dos vidros com o que parecia ser uma bola de beisebol (há quatro anos, os vidros não resistiram a uma bola de metal).
O preço de compra para o modelo básico, de acordo com o site da Tesla, é de $60.990 (R$ 301 mil), disponível em 2025, até o “Cyberbeast” de $99.990 (R$ 493 mil), com maior potência e capacidade de reboque. Este último pode atingir 210 km/h, com uma autonomia de 515 km e uma capacidade de reboque de 5 toneladas. O modelo intermediário custa $79.990 (R$ 394 mil).
Analistas classificaram o Cybertruck como um projeto de alto risco em comparação com outros veículos da Tesla. Mas, para Musk, “é uma caminhonete incrivelmente útil. Não é apenas uma obra-prima grandiosa, como eu”.
– “Fantasia de videogame” –
“O lançamento do Cybertruck é importante para a história de crescimento da Tesla nos próximos anos e também mostrará aos céticos que Musk pode expandir com sucesso o acervo da Tesla, à medida que mais consumidores optem pelo caminho dos veículos elétricos”, disse o analista da consultoria Wedbush, Daniel Ives.
Nos últimos meses, Musk tem tentado diminuir as expectativas sobre o potencial comercial do veículo, advertindo em outubro que seria “incrivelmente difícil” alcançar uma comercialização em massa.
Como Musk afirmou anteriormente, o carro pretende ser um cruzamento entre um modelo de “Blade Runner: O Caçador de Androides” e o veículo anfíbio ‘Wet Nellie’ visto em “007 – O Espião que me Amava” da saga James Bond. Embora também lembre os carros de “Mad Max: Estrada da Fúria”.
De acordo com um artigo da revista The American Prospect, o aço inoxidável utilizado pode oxidar, e o material rígido pode ser fatal em acidentes automobilísticos.
– “Difícil de fabricar” –
A montadora entra em um mercado de caminhonetes elétricas feroz, dominado especialmente por sua concorrente, a Rivian. A Ford lançou no ano passado a F-150 Lightning, uma versão elétrica de seu modelo mais vendido nos Estados Unidos, por cerca de $50.000 (R$ 246 mil). As picapes são veículos muito populares no país.
O estilo do veículo, que utiliza grandes placas planas de aço inoxidável, apresenta desafios na fabricação, disse Art Wheaton, especialista em indústrias de transporte da Universidade Cornell. “Parece ‘legal’, mas é extremamente difícil fabricar com sucesso”, afirmou.
Musk já revelou anteriormente que tem mais de um milhão de pedidos e espera atingir uma produção de 250.000 unidades até 2025.
Wheaton comparou o Cybertruck com o Chevrolet Corvette, que não representa grandes vendas, mas atrai compradores para outros veículos da GM. “Funciona como uma espécie de chamariz”, acrescentou.
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