Como a Red Bull pode acabar por levar Marc Márquez para a KTM
Entre os rumores mais fortes está a possibilidade de a KTM criar uma segunda equipa satélite e promover assim a ‘marca-irmã’ Husqvarna, um pouco como faz este ano com a Tech3 e a GASGAS.
Comecemos pelo calvário do oito vezes campeão na Honda, que começou com a lesão e primeira grande paragem competitiva, em 2020. Ganhou três vezes em 2021 mas voltaria a parar, de novo devido a questões físicas e no ano passado as paragens voltaram a ser frequentes. Não é segredo nenhum que tanto Honda como o piloto estão cansados e fartos de tantas paragens, ainda para mais quando na pré-época de 2020, antes da primeira grande paragem, Márquez assinou um contrato de quatro anos avaliados em muitos milhões de euros…e nem Honda nem a Repsol estarão satisfeitas com a falta de tempo em pista de Márquez.
É com este cenário que surge a KTM e a Red Bull. A Red Bull patrocina o piloto há largos anos e tem sido uma das grandes forças económicas por trás da fábrica austríaca. Ou seja, os alegados problemas da Repsol em injetar dinheiro na Honda seriam resolvidos com a dimensão financeira da gigante marca de bebidas energéticas. Mas e a questão competitiva? Também aí a KTM está cada vez mais apetecível, com Brad Binder e Jack Miller a mostrarem este ano mais do que uma vez que a RC16 está a chegar a um ponto de maturação capaz de batalhar regularmente por pódios e vitórias.
No papel parece ‘fácil’ o regresso de Marc Márquez à Red Bull KTM, equipa pela qual foi piloto de fábrica em 2009. A Red Bull, a quem já está ligado há anos, resolveria os alegados problemas da Repsol em manter o investimento na Honda e a KTM está claramente por cima, nesta fase, da Honda em termos competitivos. Por isso vão-se adensando os rumores em Espanha e Itália em como a menos que Márquez aceite ficar na Honda com uma redução assinalável de vencimento, a KTM seria a opção primordial para dar continuidade à carreira.
– A KTM está a gastar tanto dinheiro que, na minha opinião, se não ganharem dentro de dois ou três anos, arriscam-se a parar tudo. Além disso há a Red Bull pelo meio, pelo que na minha opinião faria sentido mesmo antes de concluir o contrato com a Honda. Porque o Marc custa tanto dinheiro à Honda que, se tiverem de pagar tanto sem ganhar, provavelmente vão querer poupar esse dinheiro. Esta é a minha opinião.
Claro que é importante recordar que a KTM conta nas suas fileiras com Brad Binder, que lhes deu um título mundial e contratou este ano Jack Miller, que tem dado boa conta de si. Além disso a KTM tem ainda nas suas fileiras com Pol Espargaró, um piloto muito querido entre os austríacos, e o novato Augusto Fernández, cujo trabalho na RC16 tem deixado boas indicações este ano. E há ainda Pedro Acosta para ‘encaixar’ na estrutura de MotoGP mais ano menos ano…mas Marc Márquez é Marc Márquez e a KTM dificilmente deixaria passar a oportunidade de poder contar com um dos melhores pilotos da história da modalidade.
