O i1 está programado para estrear em 2027 como um hatch, enquanto o i2 chegará somente em 2028
A BMW deu adeus ao i3, o primeiro carro elétrico a ser vendido no Brasil, após 230 mil unidades produzidas em oito anos. O nome até sobreviveu, usado por uma versão elétrica do Série 3 vendida na China e até existem rumores de que poderia ser usado globalmente em uma próxima geração do sedã elétrico. Enquanto isto não acontece, surgem informações de que a marca está trabalhando em dois modelos menores de entrada.
BMW i Vision Circular – Fotos ao vivo
A dupla de elétricos serão feitos com a plataforma Neue Klasse e serão, basicamente, as versões VEs dos Série 1 e Série 2. A arquitetura foi desenvolvida para funcionar tanto com tração dianteira quantro traseira ou integral, servindo de base para toda a linha da BMW no futuro. O i1 terá um formato de hatchback ou sedã, visto que o nome iX1 já foi designado para um SUV. Falando nele, a segunda geração do utilitário com esta nova plataforma começará a ser produzida em julho de 2027.
Mesmo que esta nova arquitetura vá reduzir pela metade os custos de produção, carros elétricos pequenos e mais baratos não seriam lucrativos para a BMW como o futuro i3 Sedan ou o iX3. Todos estes veículos elétricos farão usado na sexta geração de baterias da marca, mudando para um formato cilíndrico. Entregará 30% mais autonomia e velocidade de recarga em comparação às baterias atuais, além de uma redução de 60% nas emissões geradas durante a fabricação.
A BMW ainda planeja mais um carro elétrico. A mesma fonte adiantou há alguns dias que o X4 não terá uma nova geração com motores térmicos, transformando-se em um SUV-cupê totalmente elétrico.